В рамках рабочей поездки в Китай губернатор Калужской области Владислав Шапша провел ряд деловых встреч на Пекинском автосалоне «Будущее интеллекта». Он обсудил с китайскими партнерами развитие автомобильного кластера Калужского региона.

24 апреля Владислав Шапша посетил 19-ый Пекинский автосалон «Будущее интеллекта», который называют самым масштабным за всю историю автошоу.

Пекинский автосалон, начиная с 1990 года, является ведущим автосалоном в Китае, проводимым раз в два года.  В 2026 году выставка дебютирует в новом Столичном международном выставочном центре, а также в Китайском международном выставочном центре Shunyi Hall. Представлено около 1,5 тысяч новейших моделей, участвуют более 89 тысяч гостей, компании из 20 стран.

Экспозиция посвящена таким актуальным темам, как новая энергетика, интеллектуальная связь, водородная энергетика и интеллектуальные транспортные средства, способствующие устойчивому развитию отрасли.

 «Как я уже говорил, в числе основных задач — развитие калужского автопрома. Провели ряд деловых встреч. С действующими и потенциальными партнерами. Презентуем инвестиционный потенциал калужского автокластера. Нас интересуют инновации мирового автопрома. Прорабатываем возможности привлечения к нам в регион новых партнеров, чтобы занять инвестиционные ниши в производстве автокомпонентов для дальнейшей локализации производства в регионе», — сказал Владислав Шапша.

Губернатор встретился с представителями холдинга «АГР». Стороны обсудили текущее состояние и перспективы развития завода «АГР» в Калуге (бывшая площадка Фольксваген), а также дальнейшее укрепление автомобильного кластера региона.

Предприятие «АГР» в Калуге уверенно наращивает производственные мощности и выпускает востребованную на российском рынке продукцию. Отечественная марка Tenet входит в тройку лидеров по продажам новых легковых автомобилей в России. В ближайшее время компания планирует увеличить объемы выпуска и расширить модельный ряд. Недавно на заводе было запущено производство двигателей.

В ходе переговоров особое внимание было уделено вопросам повышения уровня локализации. Губернатор выразил заинтересованность в открытии новых производств автокомпонентов китайскими компаниями в Калужской области.

 «Мы работаем над дальнейшим повышением локализации. Заинтересованы в том, чтобы китайские компании открывали новые производства комплектующих в нашей области. На переговорах рассказал о действующих мерах государственной поддержки и о том, как мы работаем с инвесторами. Ценим опыт и надежность китайских партнеров, у нас складываются доверительные отношения. Видим интерес к сотрудничеству с нашим регионом. Для нас важно продолжить совместную работу», — подчеркнул Владислав Шапша.

 По итогам встречи стороны подтвердили намерение углублять взаимовыгодное сотрудничество и реализовывать новые проекты в рамках калужского автомобильного кластера.

По материалам Пресс-службы Правительства Калужской области

Для водителей автотехники КАМАЗ нового поколения (К5) в бортовой информационной системе (БИС) появились приложения одного из крупнейших российских онлайн-кинотеатров Wink (совместное предприятие «Ростелекома» и НМГ).

Реклама. ПАО «Ростелеком». Erid: 2SDnjbz5tZk

Водители в пути могут слушать любимые композиции в сервисе «Wink Музыка» или аудиокниги в «Wink Книги», а на отдыхе смотреть ТВ, кино и сериалы в онлайн-кинотеатре Wink.

Антон Володькин, генеральный директор онлайн-кинотеатра Wink:
«Мы рады старту сотрудничества с крупнейшим российским производителем грузовых и специальных автомобилей КАМАЗ — этот бренд известен всему миру благодаря надежности и высокой эффективности своей продукции. Музыка, книги, кино и сериалы от Wink станут отличными попутчиками для водителей как в дороге, так и на отдыхе. Всеми тремя сервисами можно пользоваться с единого аккаунта в привычном для водителя интерфейсе БИС, никаких дополнительных устройств подключать не надо. В библиотеке Wink каждый обязательно найдет для себя контент под ситуацию и настроение из миллионов музыкальных треков и десятков тысяч фильмов, сериалов и книг. С контентом Wink дорога будет легкой».

В магазине приложений БИС КАМАЗ уже доступны три приложения:

• «Wink Музыка и Подкасты онлайн» — это свыше 70 млн музыкальных композиций российских и зарубежных исполнителей в высоком качестве, а также полезные подкасты на самые разные темы — саморазвитие, здоровье, наука и многое другое;
• «Wink Книги» — это тысячи аудиокниг различных жанров (русская и зарубежная классика, нон-фикшн, фантастика, триллеры, детективы), удобный поиск и возможность загрузки книг позволяют их слушать во время пути даже при отсутствии интернета;
• «Wink — ТВ, фильмы, сериалы» — это более 300 эфирных и тематических телеканалов, а также свыше 80 000 кинофильмов, сериалов и мультфильмов самых разных жанров без рекламы, включая более 50 проектов линейки Wink Originals с такими хитами, как «Слово пацана. Кровь на асфальте», «Фишер», «Ландыши. Такая нежная любовь», «ГДР» и другие.

Водители получают доступ к качественному контенту Wink на всех устройствах с одной учетной записью. Чтобы пользоваться контентом в КАМАЗе достаточно зайти в приложения от Wink в БИС под своим привычным аккаунтом. Можно начать смотреть фильм или телешоу дома, а продолжить просмотр с того же места на экране БИС КАМАЗ во время перерыва или отдыха.

В Москве, в Экспоцентре 19-20 июня проходит юбилейная международная выставка RENWEX 2024 «Энергосбережение, зеленая энергетика и электротранспорт». В крупнейшем отраслевом мероприятии в рамках национальных проектов «Малое и среднее предпринимательство» и «Международная кооперация и экспорт» принимает участие ведущий российский разработчик и производитель зарядных станций для электромобилей — калужский завод ООО «Пандора Трейд».

Экспозиция RENWEX-2024 включает в себя международный специализированный форум и проходит под девизом «Создаем будущее возобновляемой энергетики вместе!». В задачи выставки RENWEX – 2024 входит помощь в реализации «Энергетической стратегии России на период до 2035 года», привлечение к работе в России зарубежных производителей и презентация потенциала развития энергетики на возобновляемых источниках энергии в регионах страны. Проведение выставки и форума позволит раскрыть возможности компаний, а также сформулировать практические рекомендации по реализации проектов, которые послужат фундаментом роста технологий в возобновляемых источниках энергии (ВИЭ).

Предприятие «Пандора Трейд» производит изделия автомобильной безопасности с 2004 года и уже успело закрепить статус одного из технических и технологических лидеров этого направления не только российского, но и мирового рынка. Также компания имеет опыт применения бережливых технологий как участник нацпроекта «Производительность труда».  На стенде компании представлены новейшие решения безопасной и эффективной зарядки, которые отличаются многолетним опытом интеграции с автомобильной электроникой. Большой акцент в АС-станциях Pandora делается на безопасность, включая многочисленные системы защиты.

«На нашем стенде, помимо уже известных зарядных станций, мы представили и новинки, приготовленные специально к выставке. Впервые представлен предсерийный вариант мощной зарядной станции Pandora AERO 120 kW в оригинальном корпусе, которая несомненно вызывает большой интерес посетителей. Также мы презентовали абсолютно новый силовой модуль с пофазно-несимметричным регулированием, который расширит линейку модулей, разработанных и произведённых нашей компанией», — рассказал руководитель направления ЭЗС Pandora Константин Шабалин.

Идеология предприятия состоит в создании продуктов, соответствующих или превосходящих уровень штатного электронного оборудования и автосигнализаций самых современных автомобилей. Продукты компании обладают высокими эргономическими и пользовательскими характеристиками, чтобы владелец автомобиля воспринимал изделие как органичную часть автомобиля, получая удовольствие от ежедневного использования в течение многих лет эксплуатации.

27 марта на калужском заводе компания «Автомобильные технологии»  запустила серийную сборку кроссоверов Citroёn С5 Aircross. Участие в мероприятии приняли заместитель губернатора Владимир Попов, директор по стратегическому развитию ООО «Автомобильные технологии» Павел Безрученко.

ООО «Автомобильные технологии» – российская независимая компания, занимающаяся оптовыми поставками и дистрибуцией автомобилей, запасных частей и компонентов, моторных масел и технических жидкостей. С декабря 2023 года при содействии Губернатора и Правительства Калужской области компания расширила бизнес и запустила предсерийное производство среднеразмерных кроссоверов в России на заводе ПСМА Рус в индустриальном парке «Росва». Производство прошло все этапы отладки оборудования, а собранная пилотная партия была протестирована на соответствие стандартам качества.

- Сегодня мы запустили серийное производство Citroen C5 Aircross в России. Наша цель – расширить выбор для российских автолюбителей на рынке, где в основном преобладают автомобили разных восточных брендов. Мы предлагаем современный продукт высокого качества, с легендарными технологиями и инженерными ноу-хау известного бренда, которому в этом году исполнилось 105 лет. На сегодняшний день уровень комфорта в Citroёn можно назвать эталонным, а оснащение премиальным. Citroen C5 Aircross имеет широкий диапазон потребительских свойств, характерных для европейских автомобилей: высокое качество материалов, превосходная плавность хода, точная управляемость, отличная шумоизоляция, высокий уровень безопасности и надёжности. Принципиальная ориентация на клиента при производстве, продаже и дальнейшем обслуживании автомобиля – безусловный приоритет компании «Автомобильные технологии»!, ­– подчеркнул директор по стратегическому развитию Павел Безрученко.

Автомобили поступят в салоны официальных дилеров Citroёn в мае 2024 года, но забронировать можно уже в апреле.

Владимир Попов отметил: «Мы имеем следующее: из калужского автопрома у нас 33 предприятия. Это три производителя и 30 поставщиков. Не все еще перезапущены, но большая часть уже работает в хорошем режиме. Это произошло потому что, как мы неоднократно говорили, во время простоя наших основных трех автопроизводителей удалось своевременно скооперировать предприятия-поставщиков с другими компаниями. На сегодняшний момент открылось хорошее окно возможностей для поставок, в том числе и на это предприятие».

Губернатор Владислав Шапша подчеркнул, что  задачи по перезапуску калужского автокластера последовательно решаются: «С Правительством России, Минпромторгом, новыми инвесторами ведем большую работу, чтобы реализовать все планы. И это касается не только трех грандов нашего автопрома, но и производителей комплектующих. Заказов от российской автомобильной промышленности много».

Производство Citroen C5 Aircross в Калужской области происходит по методу SKD-4 из 800 групп компонентов и 1700 деталей. Непосредственно в цехе сборки происходит установка жгутов салона и моторного отсека, блоков и компонентов  внутри салона, шумоизоляции и коврового покрытия, а также  подсборка панели приборов, дверей со всеми элементами и другие работы.

На линии механики осуществляется подсборка двигателя, установка навесных агрегатов и узлов, сборка подрамника с передней подвеской, состыковка двигателя и коробки АКП, с последующей состыковкой с кузовом и узлами подвески.

На финальной линии  происходит заправка всех технологических жидкостей, установка элементов обшивки салона и установка бамперов, колес, сидений, защитных элементов, проверка электронных компонентов и блоков.

Российская сборка соответствует международным стандартам качества. На всех этапах сборки присутствуют посты контроля качества, где тщательно проверяется механика, электрика, геометрия, водонепроницаемость, шумоизоляция автомобиля и завершается тестовыми динамическими испытаниями на большом треке.

Citroёn C5Aircross российского производства будет предлагаться в комплектации FEEL с бензиновым двигателем 1.6, 175 л.с. и 8-миступенчатой автоматической коробкой передач, которая включает в себя широкий набор оборудования: 6 подушек безопасности, cистему помощи при старте на уклоне, круиз-контроль с ограничителем скорости, крепления ISOFIX для детских кресел на задних боковых сидениях, подвеску Progressive Hydraulic Cushions®, cиденья Citroën Advanced Comfort®, встроенную в передние сиденья функцию массажа водителя и переднего пассажира, электропривод настроек сидения водителя (по высоте, продольная, угол наклона спинки) с памятью настроек и функцией «легкий доступ», которая облегчает выход из автомобиля, благодаря тому, что сиденье автоматически сдвигается назад, защиту картера двигателя, кнопку выбора режима движения «SPORT», рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, бесключевой доступ в автомобиль с кнопкой запуска двигателя, беспроводное зарядное устройство для смартфона, функцию бесконтактного открывания двери багажника с сенсором для ног, разъем 12V и USB, разъем в центральной консоли и для пассажиров 2-го ряда, дополнительный разъем USB в корпусе зеркала заднего вида, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом складывания, передний центральный подлокотник с объемным отсеком с охлаждением, мультимедийную систему с 10″ сенсорным дисплеем, функцией Bluetooth + 6 динамиков, цифровую приборную панель с дисплеем 12.3″, систему кругового обзора 360: камеру заднего вида c обзором 180° и фронтальную камеру с функцией обзора 180°, боковые камеры, передние и задние датчики парковки, функцию приветственный свет «Follow me home», комбинированную отделку сидений из кожи синего и серого цвета и материала Alcantara.

Автомобиль предлагается в четырёх цветах: белый перламутр BLANC NACRE, Серый металлик GRIS PLATINUM, Cиний металлик ECLIPSE BLUE, Красный металлик ROUGE ELEXIR. Стоимость Citroen C5 Aircross российского производства составит 4,3 млн руб.

Гарантия на автомобиль составит 3 года или 100 000 км. Для клиентов Citroёn предусмотрена программа помощи на дороге и мобильности, которая действует в пределах географической зоны в радиусе 150 км от границ города (200 км от МКАД для Москвы/ КАД для Санкт-Петербурга), в котором присутствует официальный центр дилерской сети CITROEN.

24 июля в режиме видеоконференцсвязи губернатор Владислав Шапша провел заседание Правительства Калужской области. В его работе участвовали федеральный инспектор по Калужской области Игорь Князев, первый заместитель председателя Законодательного Собрания области Виктор Бабурин, члены регионального кабинета министров, областных ведомств. Один из вопросов повестки — готовность области к организации деятельности службы такси после изменений, внесенных в федеральное законодательство об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси.

Предваряя обсуждение,

По словам начальника управления административно-технического контроля Калужской области Станислава Орехова, в декабре 2022 года был принят Федеральный закон № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». Он вступает в силу с 1 сентября 2023 года.

Данный нормативный правовой акт концептуально меняет подходы в организации деятельности такси, определяет правила поведения для всех участников рынка: перевозчиков, служб заказа такси, контролирующих органов и пассажиров.

По оценке Станислава Орехова, в новом нормативном правовом акте существуют три основных отличия от действующего. «Первое ключевое отличие — разрешение на осуществление деятельности по перевозкам легковым такси могут получить физические лица, имеющие статус самозанятых. Второе — информационные службы, или как было  принято называть их «агрегаторы», получают статус «Служба заказа такси» со всеми вытекающими отсюда правами, обязанностями для данных хозяйствующих субъектов. Третье – использование федеральных и региональных информационных систем и ведение реестров с возможностями не только онлайн-контроля за соблюдением обязательных требований, но и, по сути, организации всей сферы такси», — пояснил он.

Для обеспечения готовности к реализации Федерального закона на территории Калужской области проведен комплекс мероприятий по эффективному прохождению подготовительного и начального периодов нового правового регулирования.

В июне 2023 года принят Закон Калужской области «О регулировании отдельных правоотношений в области организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Калужской области», распределяющий полномочия между законодательными и исполнительными органами власти и определяющий порядок реализации Федерального закона.

«С учетом анализа развития рынка такси дополнительные  обязательные  требования для хозяйствующих субъектов в нашем регионе не устанавливались. Например, такие как «предельный лимит разрешений», «срок эксплуатации транспортных средств», «установление минимального тарифа», «запрет либо особые условия деятельности на территории вокзалов или аэропортов», «обязательная сдача экзаменов для водителей такси по знанию региона» и другие», -  сказал Станислав Орехов.

Принято решение об использовании Федеральной государственной информационной системы легковых такси (ФГИС — Такси). В настоящее время, информационная система находится на стадии разработки и тестирования. Калужская область была включена в пилотный проект по внедрению и адаптации ФГИС в регионах. С 1 июля получен доступ к системе и начата тестовая эксплуатация.

Станислав Орехов акцентировал внимание на том, что с 1 сентября 2023 года службы заказа такси не смогут передавать заказы перевозчикам, у которых отсутствует действующее разрешение и запись в региональном реестре. «Уже сегодня необходимо позаботиться о сборе необходимых документов для регистрации в налоговом органе в качестве самозанятого. Вся необходимая информация имеется на сайте управления. Кроме того, разрешения на занятие деятельностью такси,  полученные до вступления в силу ФЗ, будут являться действительными на  весь срок их  действия», — подчеркнул он. 

Владислав Шапша отметил, что «новые  требования призваны сделать более комфортными и безопасными этот вид транспорта» и поручил руководству управления административно-технического контроля Калужской области в кратчайшие сроки провести работу со всеми участниками рынка: «Прошу помочь им. Решить все формальные вопросы, чтобы не допустить искусственных преград и препон в реализации этого бизнеса. Я прошу плотно работать с  агрегаторами. Прошу муниципалитеты подключиться к этой работе. Это ваш прямой интерес. Жителей наших городов и районов перевозят такси».

С 1 по 4 декабря мне посчастливилось попасть в команду участников тест-драйва автомобилей SKODA. География пресс-тура охватила пять городов Чехии и попутно множество деревень.

Началось наше автомобильное путешествие с небольшого города Млада-Болеслав, который процветает благодаря автомобильному заводу ŠKODA. Посещение завода, производящего до 5500 автомобилей в день, и музея истории марки ŠKODA вызвало непреодолимое желание поскорей сесть за руль. И вот к моменту, когда мы побывали в кузовном и штамповочном цехах, увидели процесс изготовления деталей, наполнения автомобиля оборудованием, пятнадцать блистающих на солнце автомобилей уже ждали своих водителей у входа.

Первой мне удалось опробовать обновленную ŠKODA Superb. Из города Млада-Болеслав мы с моей коллегой из Ижевска отправились в город Мост (155 км). Сразу скажу как девушка-автомобилист: комфорт у этой модели на высшем уровне, первое запоминающееся тактильное ощущение – это новое рулевое колесо! Настолько приятно и легко управлять. Естественно, не только за счет руля. Флагманская модель ŠKODA стала еще привлекательнее: полностью обновленный дизайн, новый интерьер, сниженный расход топлива, новейшие технические решения. Полностью обновленный ŠKODA Superb обращает на себя внимание: яркий, элегантный и привлекательный.

На протяжении 155 км идеально ровной дороги мы встретили немало деревень – совсем маленьких и побольше, в некоторых останавливались подышать свежим воздухом. Порой было достаточно открыть панорамный люк на нашем авто – и услышать провинциальную Чехию. В таких условиях, естественно, было время основательно прочувствовать автомобиль.

Побывав в необычайно красивом замке Hnevin, из которого открывается прекрасный вид на город Мост, а также убедившись в том, что мясо в Чехии готовят отменно, мы направились в Карловы Вары, что составило еще порядка 90 км пути. Уступив руль коллеге, я в полной мере смогла оценить тот факт, что путешествовать на заднем сидении действительно очень комфортно: благодаря электрическому приводу переднее пассажирское кресло можно подвинуть, сидя сзади. Обе модификации – и седан, и Combi – обладают самым вместительным в своем сегменте багажным отделением и наибольшим пространством для задних пассажиров, опережая по этим показателям другие автомобили верхнего сегмента среднего класса. Также обновленный Superb подтверждает свою репутацию невероятно интеллектуального представителя вершины среднего класса. Он удивляет практичными решениями почти на каждом шагу. Кроме отделения для зонтика в левой задней двери, в передней и задней частях салона есть множество мест для хранения.

Уже совсем поздно вечером этого же дня наш «экипаж» прибыл в Карловы Вары. Город-курорт встретил нас легких морозцем, но уже после прогулки к знаменитым источникам мы отогрелись в ресторане шикарного отеля Grand Hotel Pupp.

На третий день тест-драйва из Карловых Вар до Праги мы поменяли модель на Octavia RS. Я уже в полной мере освоилась на чешских дорогах и поняла некоторые особенности вождения местных автомобилистов. Мне очень повезло вести спортивную модель по автобану, где я позволила себе разогнаться до неприличной для меня скорости. И знаете, мне не было совестно! Ведь новая Octavia RS 2.0 TS мощностью 220 л.с. набирает первую «сотню» за 6,8 секунды, а звук двигателя напоминает гоночный мотор. Octavia RS третьего поколения — это спортивный и в то же время исключительно практичный автомобиль. Самая быстрая Octavia за всю историю марки демонстрирует все лучшее, чего сумела достигнуть ŠKODA за 112 лет участия в автоспорте. Обе версии – лифтбэк и универсал – оснащены мощными и эффективными двигателями, а кроме того, могут похвастаться привлекательным дизайном и современными технологиями. Помимо этого, новые модели RS обладают всеми традиционными характеристиками, присущими ŠKODA Octavia. Она проявляет спортивный характер, функциональность и вместительность, а инновационная система управления и вспомогательные системы для водителя повышают комфорт и безопасность. Стоит отметить, что спортивное шасси входит в перечень стандартного оборудования новой ŠKODA Octavia RS.

В базовой комплектации также устанавливается электронная система блокировки, входящая в состав системы поддержания курсовой устойчивости. В результате улучшается сцепление с дорогой и снижается риск заноса на высокой скорости.

Она демонстрирует независимый, яркий, выразительный и спортивный характер. 

Вдобавок новая Octavia RS в зависимости от комплектации оснащается рядом решений «Simply Clever», таких как складные крючки, двухсторонний коврик для багажника, скребок для льда, контейнер для мусора, держатель для мультимедиа и другие полезности. В качестве опций предлагаются система KESSY, обеспечивающая автоматическое открывание дверей при приближении к автомобилю, и панорамная крышка люка с электроприводом.

По пути в Прагу мы побывали в замке Збирог в одноименном городе, в 117 км от столицы, который считается самым загадочным замком в Чехии, ведь Збирог служил местом для тайных ритуалов Масонской ложи. 

Мы проехали еще порядка 100 км, и Прага встретила нас Рождественской ярмаркой и огромной елкой на Староместской площади. Неизгладимое впечатление на меня произвел проезд по средневековой брусчатке по узеньким улицам, где каждый дом имеет свою историю. Тест-драйв на этом завершился, и вся наша группа еще успела прокатиться на экскурсионном трамвае и посетить Музей пива.

Этим же, заключительным, вечером, прогуливаясь по старому городу, я снова захотела сесть за руль обновленной ŠKODA и мчаться по извилистым дорогам в направлении родной Калуги. Ведь пара тысяч километров за рулем этого автомобиля не составит труда.

Текст: Елена Щербакова

Вечером 5 июня мы вместе с коллегами из Москвы и Санкт-Петербурга оказались в столице Татарстана. После московской духоты пасмурная погода стала для нас неожиданностью. Устроившись поудобнее в автобусе, мы направились в отель, где состоялось первое знакомство с Škoda Octavia III поколения, правда, пока виртуальное – посредством видеопрезентации и небольшого рассказа о модернизациях ключевого автомобиля компании Škoda Auto. Узнав основные характеристики, мы с нетерпением ждали начала тестирования.

Утро следующего дня уже не казалось нам таким холодным и промозглым: на парковке перед отелем нас ждали новенькие машины. Получив их в свое распоряжение, мы отправились в Йошкар-Олу – столицу республики Марий Эл. Первое ощущение от автомобиля – чувство абсолютного комфорта, как будто садишься в любимое кресло. Салон, по сравнению с предыдущей Oсtavia, стал просторнее и вместительнее. Сиденье с электроприводом позволяет быстро подстроить водительское место под себя. Что касается приборной панели, то здесь сюрпризов нет – все по-прежнему четко, стильно, без лишних деталей и подсветок. При этом техническая составляющая не может оставить равнодушным: ŠKODA Octavia оснащена самыми современными мультимедийными системами: сенсорным экраном с диагональю до 8 дюймов, акустической и радионавигационной системой.

Журналистов не покидал соревновательный дух: кто первым доберется до следующего города и при этом сделает как можно больше фотографий. Увлекшись ездой, на какое-то время даже забываешь об автомобиле, настолько он удобен в управлении.

На трассе Казань — Йошкар-Ола решаем проверить расход топлива, который уверенно держится на отметке 8,5 литра. Для автомобиля с такими характеристиками – это большой плюс. 170 км пути остаются позади, и вот мы въезжаем в столицу республики Марий Эл – город Йошкар-Олу. Местные дороги находятся в не самом лучшем состоянии. В условиях смены дорожного покрытия Škoda успешно прошла проверку шумоизоляции, жесткости подвески и маневренности.

Тест-драйв показал все преимущества, заложенные в днк Škoda: вместительность, качество, современные технологии 

Потратив несколько часов на отдых и осмотр исторического центра «Красного города», берем курс на Чебоксары. Машина словно плывет по трассе, а за окнами быстро сменяют друг друга леса и поля. И вот уже, не успев почувствовать усталость от дороги, мы подъезжаем к Волге. Она является границей двух республик и производит сильное, немного устрашающее впечатление, примерно такое же, как и манера вождения жителей города Чебоксары. Не раз пришлось проверить безопасность экстренного торможения. Цепкие, предсказуемые тормоза перешли в новую Octavia из предыдущего поколения – принцип «сохранить лучшее» вновь оправдал себя на 100%. 

Первый же день тест-драйва на деле показывает все преимущества, заложенные в ДНК Škoda: вместительность, качество, аккуратность сборки, проверенные технологии, неподвластный времени дизайн. Виртуозное воплощение классики на современный лад.

Заключительный день тест-драйва проходит по маршруту Чебоксары – остров-град Свияж, что вблизи Казани. За это непродолжительное время привыкание к машине становится очевидным. Появляется ощущение, что она способна подстраиваться под хозяина. Последние 130 км преодолеваются с особой настороженностью. Может удастся найти недоработки и просчеты? Но безуспешно. 

После экскурсии по Свияжску и нескольких часов отдыха нас ждет автобус, готовый доставить нас в аэропорт Казани. Взглянув напоследок на успевшую полюбиться Škoda Octavia, отмечаем удивительное сочетание простого, лаконичного дизайна и надежной, функциональной «начинки». Simply Clever – просто гениально.

Текст: Надежда Якимова
Фото: архив Škoda

По сообщению ИА «Калуга», участие в семинаре приняли представители деловых кругов России и Франции, которые обсудили специальные территории для размещения производств, формы ведения бизнеса, риски и перспективы, финансовые механизмы и гарантии, человеческие ресурсы и российскую логистику, а также налоговую систему и юридические нормы.

Как заметил Дмитрий Абрамов, одной из главных задач калужского региона является увеличение процента локализации производств, не менее важная задача – увеличение объемов заказов на комплектующие. Решение же о строительстве в Калуге завода по производству двигателей концерна «Фольксваген» открывает перед регионом возможность привлечения поставщиков нового уровня.

Также Дмитрий Абрамов обратил внимание на уникальный региональный продукт – индустриальные парки.

Текст: Людмила Никитина

Им стал белый VolkswagenPolo седан, выпущенный в официальных цветах Олимпийских и Паралимпийских зимних игр 2014 года в Сочи. Он передан физкультурно-спортивному центру «Лидер» – муниципальному бюджетному учреждению, одним из направлений деятельности которого является физическая реабилитация и социальная адаптация людей с ограниченными возможностями.  Специальная олимпийская стилистика, в которой выполнен автомобиль, призвана вдохновлять спортсменов на новые достижения и рекорды.

«Производство полумиллиона автомобилей в России – это не только радостное для «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» событие, но и важный показатель успешного экономического и социального взаимодействия концерна с Россией», — говорит Маркус Озегович, генеральный директор «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус». – Мы ценим поддержку администрации Калужской области, поэтому рады передать юбилейный Poloседан для использования в спортивных инициативах города».

Текст и фото: Надежда Якимова

А в это время судьи уже знали имя победителя. Второй раз подряд им стал Андрей Сиротин, который на своем автомобиле Mitsubishi Lancer добрался до финиша за 51 минуту и 28 секунд. По его признанию он придерживался принципа «расстояние больше – светофоров меньше». – В первом заезде по пути на нефтебазу прямо передо мной опустился шлагбаум, — поделился с журналистами победитель. — Думаю, ну все, попал. Когда ехал обратно – проскочил, а шлагбаум перекрыл дорогу сопернику. Так что удача была на моей стороне. Андрей пообещал принять участие и в следующем заезде, а своим выигрышем поделиться с близкими. Кстати, в прошлом году тысячу литров бензина он расходовал в течение четырех месяцев. И вот получил заветный сертификат из рук представителя сети автозаправочных комплексов ТНК снова.

Участники, занявшие со второго по четвертое места, были немного расстроены. Их можно понять, ведь в душе каждый надеялся на золото. Второй результат у Станислава Разуваева – 52 минуты 28 секунд. Бронзовая медаль досталась Роману Соломатину, ему понадобилось 53 минуты и 18 секунд, чтобы доехать до финиша. Почетное четвертое место занял Юрий Косаковский с результатом 56 минут 8 секунд. — Дорога в некотором смысле непредсказуема: кому-то повезло больше, кому-то меньше, — обратился к участникам «гонок по правилам» директор «Авторадио-Калуга» Александр Марин, — но так или иначе, на дороге мы все равны и должны уважать друг друга. С нетерпением ждем продолжения полюбившего соревнования и желаем его настоящим и будущим участникам удачи и «зеленого света».

Текст и фото: Ирина Личутина

Текст: Людмила Никитина
Фото: Александр Зерцалов 
 

В Прагу мы прилетели во второй половине дня. Внушительный кортеж из встречающих нас автомобилей ŠKODA и водители в фирменных зеленых галстуках, приглашающие в салон, приятно удивили. Выбираю самого загадочного – того, что прячет глаза за темными стеклами очков. И вот уже ŠKODA Superb мчит нас к самому сердцу Праги – именно там находится наш отель. За эти недолгие семнадцать километров пути понимаем, что ŠKODA здесь повсюду.

Далее в программе – экскурсия по чешской столице. Во время пешей прогулки вместе с коллегами – журналистами из Калуги и Нижнего Новгорода – не устаем наслаждаться завораживающими видами удивительного старого города: величественный Карлов мост, ратуши и соборы. Затем – ужин в ресторане, где подают правильную рульку по-чешски, прогулка по ночному городу и здоровый сон, потому как на следующий день начинается самое интересное: нас ждет экскурсия по двум заводам ŠKODA. Первый – в городе Млада-Болеслав, куда мы и отправляемся ранним утром.

Дороги в Чехии идеальные, так что скорость в сто шестьдесят километров в час совсем не ощущается. По пути беседуем с нашим водителем Томасом – коренным пражанином, который рассказывает о стране и автомобилях – всеобщей гордости.

Прибыв на место, узнаем, что завод ŠKODA, расположенный в городе Млада-Болеслав, является крупнейшим автомобильным предприятием в Чехии и в восточной Европе. У марки ŠKODA есть и другие заводы, но это предприятие является системообразующим. Площади, на которых располагается завод, настолько внушительны, что его работники шутят: «Мы больше, чем княжество Монако!».

Наш экскурсовод рассказывает, что полный цикл сборки одного автомобиля на заводе длится примерно три с половиной часа. Здесь же собираются двигатели и коробки передач. По количеству рабочих самыми многочисленными являются сварочный и сборочный цеха, через которые за три полные смены проходит около шестисот автомобилей. По периметру этих цехов работает монтажный конвейер, где в соответствии со строгим регламентом осуществляется сборка автомобилей. На этом заводе производятся различные модификации автомобилей ŠKODA Octavia и ŠKODA Fabia. Первый сходит с конвейера в количестве тысячи двухсот в день, хотя совсем недавно это количество составляло восемьсот.

Казалось бы, скучно? Вовсе нет! Внимаем каждому слову нашего гида и с удовольствием заглядываем в каждый уголок производственного цеха, откуда прямиком отправляемся в музей марки ŠKODA, где любуемся видами ретро, словно оказавшись в начале двадцатых годов прошлого века. Крылатая стрела – символ ŠKODA – сопровождает марку на протяжении долгих девяноста лет, как знак постоянного развития и движения вперед, в чем легко убедиться: в музее старые несовершенные авто соседствуют с новейшими моделями. Неохотно покидаем музей – так хочется еще немного остаться в атмосфере «того времени», но быстро возвращаемся в двадцать первый век, потому что следующий этап нашей программы – тест-драйв до города Квасины.

За рулем ŠKODA Yeti преодолеваем первые семьдесят километров пути, после чего пересаживаемся на Superb и, следуя указаниям навигатора, легко преодолеваем еще пятьдесят пять. Ощущения от вождения незабываемые!

Ближе к четырем прибываем на завод ŠKODA в Квасинах. Он специализируется на производстве двух моделей: ŠKODA Yeti и ŠKODA Superb. Наш проводник – ветеран завода, ныне сотрудник музея, который с такой любовью говорит о производственных мощностях, что невольно начинаешь испытывать схожие чувства. Подробный рассказ о процессе сборки и увиденные собственными глазами финальные испытания авто, перед отправкой клиенту – наше настоящее проникновение в святая святых. Но время неумолимо бежит вперед, и нам пора возвращаться в Прагу.

Преодолеваем сто пятьдесят километров до столицы, наслаждаясь пейзажами за окном, которые странным образом чередуются: порой они совсем как в России, а иногда очень напоминают средиземноморские.

В последний вечер нас ждет ужин в ресторане, расположенном в самом центре чешской столицы, сувениры в гостеприимных магазинчиках и роскошная Вацлавская площадь, как часть культурной программы. А утром, все та же ŠKODA доставит нас в аэропорт.

Глядя в иллюминатор на терракоту пражских крыш, увожу с собой твердое желание вернуться сюда и мысль о том, что однажды с чешского конвейера сойдет и моя ŠKODA.

Ирина Личутина
Фото: архив редакции и ŠKODA

Чехия – страна не только отменного пива и автомобилей ŠKODA. Это также страна добрых и отзывчивых людей, захватывающих дух пейзажей и красивых, имеющих свою «душу» городов. Увидеть все это своими глазами, оценить и попробовать нам посчастливилось на тест-драйве автомобилей известного чешского бренда. Поэтому в первую очередь речь пойдет о ŠKODA.

Для знакомства с историей и будущим известного автобренда мы  отправились прямо на родину ŠKODA – в Чехию. 

Прага встретила нас эффектно – в качестве компенсации за  хмурое  небо мы получили  великолепные заснеженные пейзажи  при  относительно  теплой  погоде. Уже на выходе из аэропорта  мы  с  коллегами-журналистами  из разных городов России замечаем, что ŠKODA здесь повсюду.  Нас  самих  ждет  кортеж  с  водителями из дюжины автомобилей  ŠKODA разных марок. На них мы  отправляемся  на  обед,  а  затем  продолжаем путь в направлении  Южной Чехии. Кстати  сказать, дороги  в Чехии  идеальные  далеко  не  везде  – но это только с точки зрения качества  покрытия. Кое-где  встречаются  следы  «ямочного  ремонта», и нашу ŠKODA Fabia немного  потряхивает. Но зато чешские дороги дают российским сто очков  вперед  по  качеству  инфраструктуры:  разметка  четкая,  на  скоростных магистралях – отбойники и по центру, и по краям, везде  освещение,  хорошие  дорожные  знаки,  обозначенные  пешеходные  переходы…  Ближе  к  вечеру  мы прибываем в городок Глубока над Влтавой. 

Кстати, небольшие  городки  Чехии  поражают  своей  безлюдностью в вечернее время.  Позже, правда, мы выяснили, что  после  семи  вечера  чехи  имеют  привычку  разбредаться  по  барам.  Немного  отдохнув,  отправляемся  на  ночную  экскурсию  в  маленький средневековый город  – Чешский Крумлов,  который  по  праву считается одним из самых  красивых городов Европы. Внешний вид Чешского Крумлова почти  не  изменился  с  XVIII  века.  О  том, что на дворе 21-е столетие,  напоминают  лишь  припаркованные  на  улочках  автомобили  ŠKODA. 

Старочешское 

Главная цель нашего визита –  тест-драйв  автомобилей  ŠKODA  – начинается на следующий день.  С  утра  мы  получаем  уникальную  возможность  прикоснуться  к  истории  чешского  автопрома.  Владельцы  ретроавтомобилей  марки  ŠKODA  представили  нам  своих  любимцев.  Душевная  ŠKODA 422 с откидным верхом и  безумно  красивая  ŠKODA  430  –  первая  модель,  получившая  эмблему в виде окрыленной стрелы.  ŠKODA Rapid, навевающая мысли  о  спортивных  машинах,  и  автомобиль-легенда  ŠKODA  Popular  Special, благодаря  выпуску  которого  компания  совершила  прорыв  и  укрепила  свои  позиции  на  рынке.  Ярко-красная  ŠKODA  Octavia,  впечатляющие  ŠKODA  Tudor и ŠKODA  Tudor Cabrio – от  каждого  автомобиля  буквально  захватывает  дух!  Владельцы  демонстрировали  свои  машины  с  трепетом  и  гордостью  и  любовались  ими  не меньше  нас. Чуть  позже, на конной ферме Vondrov,  нас  прокатили  на  каждой  ретромашине, а в некоторых даже разрешили сесть за руль и проехаться самостоятельно. 

После  экскурса  в  историю  мы  пересаживаемся  на  современные «Шкоды» – и в путь! Мне  достается Superb в максимальной комплектации, с коробкой автоматом  DSG  –  просторный,  роскошный, удобный, быстрый.  Сверяя маршрут с навигатором,  держим  путь  в  город  Пльзень.  Едут  все  вразнобой,  и  по  пути  можно  отклониться  от  курса,  например, для фотографирования,  главное – прибыть в  точку  назначения не позже указанного в программе времени. 

Что  касается  скорости,  то  на  трассе это 90 км/час, в поселках,  которые нанизаны на дорогу, как  бусины,  –  50  км/час.  Штрафы  за  нарушения  достигают  тысяч  евро, и, судя по тому, что многие  чешские  водители  педантично  соблюдают правила, карательная  система работает четко. 

После  спокойных  просторов  малоэтажной  Чехии  город  Пльзень,  расположенный  в  Западной  Чехии,  встречает  нас  смешением  готической,  итальянской и барочной архитектуры. Отклонившись  от  маршрута,  сразу  едем  в  центр  города,  чтобы  полюбоваться  этим  великолепием.  Вечером нас ждет еще одно увлекательное мероприятие – экскурсия в Пльзеньскую пивоварню, где  варят  всемирно  известное  пиво  Pilsner Urquell. Завод, кстати, входит  в  группу  компаний  SABMiller.  Когда  экскурсовод  озвучила,  что  еще один завод находится в российской Калуге, взяла гордость за  родной  город.  Благодаря ŠKODA  и пиву в Чехии о Калуге знают. После экскурсии – ужин в пльзенской  пивоварне  с  возможностью  неограниченного  употребления  потрясающего чешского пива. 

А  на  следующее  утро  мы  с  головой  окунулись  с  будущее  чешской  автомобильной  марки.  ŠKODA представила нам дизайнерское  видение  дальнейшего  развития бренда. Об этом – поподробнее. 

Время меняться 

Для  ŠKODA    действительно  пришло время больших перемен.  С 2012 года компания пообещала  выпускать  рестайлинговые  и  новые модели раз  в полгода и  уже  представила  миру  концепт-кар  Vision D и предсерийную версию  автомобиля  нового  поколения  Mission L.  

Изящность  и  элегантность  творения  главного  дизайнера  ŠKODA Auto Йозефа Кабана и его  команды  не оставила равнодушным  никого  из  присутствующих.  Концепт-кар  Vision  D  стал  образцом  нового  корпоративного  дизайна марки и должен определить  внешность  ŠKODA  на  многие  годы  вперед  –  те  или  иные  дизайнерские решения будут использоваться во всем модельном  ряду компании. И этот полет дизайнерской фантазии прекрасен.  Снаружи  –  мускулистые  очертания,  четкие острые линии  и  ничего  лишнего.  Внутри  тоже все невероятно просто, но  выполнено  с  безупречным  вкусом.  Статус  концепт-кара  позволяет  дизайнерам не ограничивать полет  фантазии:  одной  из  фишек  Vision  D  стал  чешский  хрусталь,  использованный  для  отделки  внутренней  поверхности  дверей  и  логотипа  ŠKODA  на  капоте  и  крышке багажника концепта.  Воплощение  дизайнерских  идей  Vision  D  частично  можно  увидеть  уже  и  в модели Mission  L.  Четкие  ровные  линии  кузова,  диодные фары, крышка капота и  диоды  под  тонким  полотном  на  внутренней поверхности дверей  вместо чешского хрусталя – все  это  вариации  на  уже  знакомые  темы. Локализованный для России Mission L будет показан в августе  2012  года  на Московском  автосалоне.  Тогда  же  узнаем  и  имя, которым нарекут новую модель. Не исключено, что оно будет звучать как Rapid, напоминая  о модели из далекого прошлого. 

Проектирование,  перевод  в  виртуальную  реальность,  моделирование  –  над  новым  дизайном марки трудились несколько  лет. На организованном для нас  дизайн-семинаре  мы  получили  возможность  лично  поучаствовать в каждом этапе разработки  дизайна  ŠKODA.  А  после  этого  вдохновленные  увиденным  и  услышанным  снова  сели  за  руль.  Впереди  нас  ждала  роскошная Прага… После  такого  подробного  экскурса  в  историю  дизайна  марки  стало  понятно,  почему  даже  современные  автомобили  ŠKODA  органично  вписываются в старинный  облик  чешских  городов.  Скорее  всего, о себе дает знать  верность  традициям,  которых  придерживаются  создатели  нового  облика  ŠKODA:  строгость,  простота, элегантность и ничего  лишнего.

Наталия Егорова
Фото автора и ŠKODA

За приглашение на мероприятие благодарим российское  представительство ŠKODA Auto и калужский автоцентр ŠKODA – компанию «Авто-Славия».

В седьмой раз коллектив «Авторадио-Калуга» совместно с Госавтоинспекцией проводит  акцию «Гонки по правилам  – Формула «Авторадио». Ее главная цель – привлечь внимание участников дорожного движения к проблемам безопасности на дорогах, сформировать негативное отношение к нарушителям правил дорожного движения.  

14 финалистов стартовали от здания отдела ГИБДД Калуги, прошли три  пит-стопа и финишировали на месте  старта. В машине каждого участника  находился строгий инспектор ГИБДД,  который фиксировал нарушения ПДД  и начислял штрафное время. 

Абсолютным победителем стал  Андрей Сиротин. Он проехал маршрут за минимальное время 42:44 и не  получил ни одной штрафной минуты.  Помимо многочисленных подарков от  спонсоров проекта, победитель получил главный приз – сертификат на  тысячу литров бензина ТНК Pulsar от  генерального спонсора акции – сети  автозаправочных комплексов ТНК в  Калуге и Калужской области.  

Второе место занял Анатолий Демин, третье – Сергей Степанчиков,  

Поощрительный приз получила Анохина Светлана.  Итоги Гонок по правилам прокомментировал начальник отдела ГИБДД  УМВД России по городу Калуге Сергей Борисович Тарасов:  

– Из 14 финалистов только троим было добавлено штрафное время.  Это отличный результат! «Гонки по  правилам» – большая пропагандистская акция, ведь водители начинают  ездить более аккуратно и соблюдают  скоростной режим, а это очень важно.  И я хотел бы сказать спасибо «Авторадио – Калуга» за эту замечательную  акцию, которая очень помогает городскому отделу ГИБДД в работе.