Лимитированная версия, популярного кроссовера Jaecoo J7, созданная по просьбам поклонников марки к двухлетию бренда в России, уже в продаже в калужском центре «Автоград». Оценить обновления самой популярной модели бренда мы пригласили Евгения Трутнева, директора калужского филиала страховой компании.

Реклама. ООО «Автоград-Н». Erid: 2SDnjcM7AMn

— Никаких шаблонов относительно марки автомобиля у меня абсолютно нет. Производители уже вышли на очень высокий уровень. JAECOO J7 мне нравится дизайном, как внутренним, так и внешним, управлением, комфортом. Оценка 10 из 10. Это автомобиль с достоинством, сильный, надежный и максимально удобный.

Адаптивная подвеска с электронным управлением позволяет выбрать оптимальный вариант из семи режимов вождения и подстраивается под дорожные условия.

— Мне нравится, как JAECOO J7 держит себя на дороге. За рулем я 16 лет, предпочитаю спокойный стиль вождения, мне не нужны гонки на дороге. Для меня важен комфорт вождения, уверенность, устойчивость и стабильность в любых условиях. И JAECOO J7 дает все это.

JAECOO J7 Limited Edition оснащен высокотехнологичным мультимедийным комплексом с поддержкой беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto.

— В плане электроники, начинки, навигации, доступности систем — все просто и интуитивно понятно. Голосовое управление, просторный салон, климат-контроль, подогрев всего, объемный багажник — все продумано для долгих семейных путешествий. 

https://jaecoo-auto-grad.ru/

Адрес: г. Калуга, Тульское шоссе, д. 14А  

+7 4842 777 77 1

Харизматичный, уверенный Omoda C7 уже получил признание экспертов и автолюбителей. Флагманский кроссовер – воплощение концептуального дизайна, передовых систем безопасности и цифровых технологий, что подтверждается множеством престижных премий. А какие эмоции он вызывает при первой встрече! Проверить и поделиться впечатлениями мы предложили заместителю генерального директора ООО «Малтон» Юлии Ровинской, автолюбителю с 20-летним стажем.

Реклама. ООО «Автоград-Н». Erid: 2SDnjcGa9ui

— Впечатления самые приятные.  Для меня необычно управление на кнопках, в том числе коробка на руле, но я быстро разобралась. Навигация интуитивно понятная. Музыку сразу нашла! Экран большой, в движении удобно следить за показателями. Еще есть проекция скорости на экран, но цифры мелкие, не отвлекают. Приятно, что модель не перегружена интерактивом, есть и обычные клавиши на привычных местах.

 Просторный салон с эргономичными сиденьями обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров.

— Салон просторный, а багажник вообще огромный — вместятся и чемоданы, и детские санки, и пляжный зонт. Еще хорошая широкая панель между передними сиденьями. Понравилось отсутствие большого количества ячеечек, которые обычно собирают пыль. Отметила удобство и регулировку высоты кресла. Люблю сидеть высоко.

 Комплекс систем помощи водителю (ADAS): адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и функция автоматического экстренного торможения.

—  Когда машина тебя удерживает, ты нажимаешь кнопочку и потом спокойно стартуешь, без нервов, на автоматической коробке со всеми помощниками — это очень комфортно. Широкий угол обзора задней камеры, и помощник рисует траекторию движения назад широкими полосами — изумительно. То есть, если что-то не получается, она сделает это сама. Это прекрасный городской кроссовер. Мне кажется, она подходит для плавного перехода автомобильных консерваторов к новым технологиям.

Динамичный двигатель в паре с плавной автоматической коробкой передач и сбалансированной подвеской.

— Вообще, машина легкая. Скорость набирает быстро и плавно. Переключение скоростей достаточно плавное, я попробовала разогнаться. Гидравлика руля хорошая, легкая управляемость, маневренность. Можно настроить разные стили вождения под себя.

Адрес: г. Калуга, Тульское шоссе, д. 14А  

+7 4842 777 77 1

omoda-auto-grad.ru

В дилерском центре Changan группы компаний «Автопрестиж» на Зерновой, 52 состоялась презентация обновленной модели  кроссовера CS75 Plus. Мероприятие прошло в формате семейного выходного дня. Организаторы подготовили для гостей праздничную программу, розыгрыши призов и специальные условия покупки обновленной модели.

Реклама. ООО «Автосалон Престиж». Erid:2SDnje8Fn5A

Автомобильный бренд Changan хорошо знаком российским автолюбителям. Это один из старейших и крупнейших автомобилестроительных концернов Китая. История его берет начало в XIX веке. Сотрудничество с такими брендами, как Suzuki, Mazda, Ford, вызвало активное развитие автомобильного производства компании. На российском рынке Changan официально дебютировал в 2013 году.

Название компании состоит из двух иероглифов – Chang и An, что переводится как «надежность, проверенная временем» и максимально отражает концепцию бренда.  Автомобили Changan – это надежность, безопасность, комфорт и стиль в сочетании привлекательными ценами.

Новая звезда в линейке Changan – CS75 Plus – среднеразмерный городской кроссовер, разработанный с учетом современных требований и особенностей российского климата.  Полюбившаяся модель CS75 не раз уже проходила рестайлинг, а в прошлом году производитель провел ее глобальную модернизацию. 

О новых преимуществах популярного автомобиля рассказали на презентации. Автомобиль представлен в трех комплектациях: Comfort с двигателем 1,5-л, Luxe и Tech – 2,0-литровые, мощностью 226 л. с. Оба двигателя – турбированные. В качестве трансмиссии – классический 8-ступенчатый японский «автомат» Aisin и передний привод.

Дизайнеры придали плавности линиям кузова. Фары спереди и сзади соединили сплошной светодиодной линией, что делает автомобиль более заметным.

Внутри Changan CS75 Plus приобрел кардинально новый салон. Широкая цифровая приборная панель – с тремя дисплеями: показания основных приборов, мультимедийная система и персональный экран для переднего пассажира. CS75 Plus оснащен системой CarPlay, которая обеспечивает связь со смартфоном. Его, кстати, обеспечили бесконтактной зарядкой. Комфорт передних сидений усилили боковой поддержкой, а задние кресла оснастили подогревом, регулируемыми спинками, дополнительным пространством для ног, что вдохновляет на дальние поездки. Багажник тоже стал объемнее, к тому же его можно дополнительно увеличить, сложив задние кресла. А панорамная крыша дарит ощущение свободы и полета.

Умный автомобиль оснащен системой помощи водителю, а также функциями контроля давления в шинах, мониторинга слепых зон, проекции скорости на лобовое стекло, распознавания объектов на дороге и предупреждения о фронтальном столкновении. Версии Luxe и Tech дополнены ассистентом смены полосы движения, климат-контролем с функцией ионизации воздуха.

На презентации каждый мог оценить «героя дня» на эксклюзивном тест-драйве, а кто-то даже уехал домой на новеньком Changan CS75 Plus.

«Чанган Центр Калуга»

Официальный дилер CHANGAN

changankaluga.ru

+7 (4842) 477-555

г. Калуга, ул. Зерновая, 52

Пн. – Вс. с 09:00 до 20:00

Одна из ярких премьер года российского авторынка — бренд Jaecoo. Продажи первой модели марки в России Jaecoo J7 стартовали в сентябре 2023 года. Протестировать новинку в люксовой комплектации мы предложили Игорю Цветкову, руководителю Объединенного лизингового агентства.

Реклама. ООО «Автоград-Н». Erid: 2SDnjdygHap

Название Jaecoo («Джейку») образовано от немецкого слова jaeger — «охотник» и английского cool — «крутой».

Производитель подчёркивает, что Jaecoo J7— это высокотехнологичный и интеллектуальный кроссовер.

 — Визуально он выглядит более внушительно — как хороший внедорожник. Модная агрессивная решетка радиатора, 19-дюймовые колёса, контрастные вставки на зеркалах, линии кузова подчеркивают брутальность модели, — дает первые оценки внешности Jaecoo J7 Игорь.

 «Четырехъярусная» оптика с оригинальным рисунком огней делает автомобиль заметным и узнаваемым.

В интерьере также прослеживаются мужественные акценты: жёсткие большие сиденья, отделанные кожей, массивные дверные ручки с болтами, крепкий рычаг коробки передач. При этом за суровой внешностью Jaecoo J7 скрывается богатый внутренний мир: просторный салон с климат-контролем, подогревом и вентиляцией всех сидений, кресло водителя с электрорегулировкой и режимом памяти, продуманная шумоизоляция, четыре USB-порта, панорамная крыша делают время в пути для всех приятным и комфортным.

 — Несмотря на то что мультимедийные центры управления в новых автомобилях стали нормой, автогаджеты все еще удивляют и вызывают детский восторг, — продолжает Игорь. Электронная приборная панель, мультимедийный комплекс с увеличенным экраном и голосовым ассистентом, проекция основных показателей на лобовое стекло, система обзора 540° для контроля ситуации вокруг и под автомобилем напоминают увлекательную компьютерную игру. Семь режимов вождения — Эко, Стандарт, Спорт, Песок, Грязь, Снег, 4х4 — призваны помочь водителю справиться с дорожными условиями. Адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе могут даже вести машину сами.

 — Да, это совсем не тот «Китай», что заходил на российский рынок 10 – 15 лет назад. JAECOO J7 выглядит солидно и держится с достоинством. Посмотрим, как авто покажет себя в длительной эксплуатации с поправкой на наши погодные условия.

Адрес: г. Калуга, Тульское шоссе, д. 14А   +7 4842 777 77 1

В Калуге открылся официальный дилерский центр бренда премиум-класса Voyah.  Электрокары нового поколения стремительно ворвались на Российский рынок и практически не имеют аналогов и официальных конкурентов в своем классе. По-русски название марки звучит как «Войя», запоминайте. VOYAH с нами всерьез и надолго.

Реклама. ООО «КОРС НОВОМОСКОВСК». Erid: Kra23gp62

Бренд VOYAH был создан в Китае в 2018 году государственной корпорацией DongFeng. Эта старейшая и крупнейшая компания много лет производит автомобили для внутреннего китайского рынка.

Voyah — амбициозный стратегический проект государственного уровня, на создание которого были брошены лучшие умы не только Китая, но и других стран. Например, дизайнерскую концепцию для марки Voyah разрабатывало легендарное ателье ItalDesign. А имена инженеров, участвовавших в разработке марки, держатся в секрете. Но результат говорит о том, что к Voyah «приложили руку» гении мирового автопрома.

За три года компания создала три модели: кроссовер Free, минивэн Dream и седан Passion, созданные в соответствии с философией бренда — «Воплощать мечты, делая жизнь лучше».

При ближайшем рассмотрении становится ясно: эти эпитеты не преувеличение.

В технологическом плане Voyah во многом опережает аналогичные модели европейских марок и даже «Теслу». Voyah — это настоящий гаджет на колесах.

В основе бренда лежит тренд на слияние современных технологий и осознанного отношения к планете. Для всех трех моделей предусмотрены как полностью электрическая, так и гибридная версии. Электроника VOYAH базируется на платформе ESSA (Electrical Smart Safety Architecture) — «электрическая умная безопасная архитектура»), которая была создана специально для бренда.

Все, что мы читали в книгах о фантастике, собрано под кузовом VOYAH.

Десятки интеллектуальных помощников делают управление автомобилем интуитивно понятным и безопасным. Приборная панель представляет собой интерактивный сенсорный дисплей. Все управление происходит легким касанием пальцев. От водителя практически ничего не требуется. Нужно просто нажать на педаль, остальное контролирует VOYAH.

Главное достоинство электромобилей Voyah — их динамические качества. Модели способны разгоняться до сотни км в час менее чем за 5 секунд. Пневмоподвеска и шумоизоляция дарят захватывающие ощущения от вождения.

А сочетание двух видов топлива дает водителям возможность путешествовать спокойно на большие расстояния. Для электрокара Voyah предусмотрены три вида зарядки: быстрая, медленная и даже от розетки. Клиенты VOYAH могут заряжать автомобили на территории дилерского центра.

Особое внимание уделили безопасности. Производитель заявляет сверхпрочные передние стойки и дверные балки, которые призваны защитить при боковом ударе.

Восемь камер по периметру передают обстановку вокруг автомобиля, показывая приближение других автомобилей и пешеходов. В ночное время работает инфракрасная система дальностью действия 150 м. Интересный факт: двигатель автомобиля абсолютно бесшумный, поэтому производителю пришлось добавить имитацию звука, чтобы хоть как-то предупреждать о приближении автомобиля.

С помощью небольших планшетов между сиденьями регулируется положение кресел, включается массаж, видеозапись внутри салона и снаружи, открытие панорамного окна в крыше. Добавьте к этому подогревы, кондиционирование и даже встроенные картриджи освежителя воздуха.

Кроме того, интеллектуальные электромобили VOYAH и выглядят солидно и эффектно, сочетая благородные линии, элегантные цветовые решения, дорогие материалы и подсветки в отделке салона. Во многих деталях читаются символы: задние фары загораются в виде колосьев пшеницы, а логотип Voyah символизирует мифологическую птицу, олицетворяющую собой свободу и выход за рамки обыденного. Не исключено, что вся эргономика VOYAH создана в соответствии с принципами фэншуй, чтобы эти автомобили, кроме восторга, приносили еще благополучие и удачу.

Дмитрий Сусоев,

директор дилерского центра VOYAH в г. Калуге

Приглашаем всех познакомиться с брендом VOYAH. Он действительно вызывает большой интерес, никого не оставляет равнодушным и приятно удивляет. Мы с удовольствием расскажем и покажем все, на что способна эта марка. Испытать мягкую мощь и комфорт VOYAH можно на тест-драйве. Все автомобили в наличии. В нашем центре автомобили марки VOYAH представлены официально. Центр дает полноценную пятилетнюю гарантию, оказывает полную сервисную и заводскую поддержку,  услуги по продаже, обслуживанию автомобилей бренда VOYAH.

VOYAH  КОРС КАЛУГА

Калуга, ул. Автомобильная, 2   +7 (484) 221-96-37

voyah-kors-kaluga.ru

Автомобиль – не роскошь, скажете вы… А как же ваша первая «Копейка»?

Ольга Семенова

Победительница акции «Гонки по правилам – Формула Авторадио 2016»

Стаж вождения: 16 лет
Стиль вождения: уверенный

Я очень люблю свои автомобили, за рулем которых мне удалось поездить. Мой стиль езды во многом зависит от настроения, но при этом я никогда не мешаю другим участникам движения. Так как я вожу достаточно крупногабаритные автомобили, для меня это особенно важно. Мне нравится, что мужчины-водители относятся ко мне с уважением, потому что у меня абсолютно нетипичный для женщины водительский стиль. При выборе автомобиля я, прежде всего, руководствуюсь своими потребностями. Но, как правило, я выбираю «немцев». Ведь немецкий автопром выпускает одни из самых технологичных, безопасных и комфортабельных авто в мире.

2000

Скорость до: 155 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: задний

Volvo 340

Мой первый автомобиль был самым… обычным. Небольшой, достаточно удобный. Как и всем, сначала мне было очень страшно водить. Не обходилось без ошибок, царапин на кузове. Но Volvo есть Volvo – не зря он считается самым безопасным автомобилем в мире. Возможно, именно поэтому мой старт в водительском мире получился успешным.

2005

Скорость до: 160 км/ч
Тип кузова: минивэн
Тип привода: передний

Volkswagen Transporter

Эта машина, пожалуй, самая необычная. На ней я выиграла конкурс «Автоледи 2009», который проводило «Авторадио-Калуга». Этот автомобиль, несмотря на свои габариты, был ярким, модным, а самое главное – запоминающимся благодаря изящной аэрографии на его кузове. Ездить на нем – это будто носить дизайнерское платье: такое есть только у тебя и ни у кого больше! Женщины меня особенно поймут…

2010

Скорость до: 185 км/ч
Тип кузова: фургон
Тип привода: задний

Mercedes Sprinter

В связи с работой у меня была потребность в большом автомобиле. Поэтому было решено приобрести Sprinter. На нем я ездила очень уверенно, а по комфорту он превзошел бы даже дорогие легковушки. А самое главное, за рулем этого автомобиля я вдребезги разбивала миф о том, что женщины не умеют водить. Чувствовала огромное уважение других водителей.

2015

Скорость до: 205 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный

Volkswagen Touareg

Так уж получилось, что все мои машины имеют какие-либо отличительные черты. Как правило, это цвет или тюнинг. Когда я увидела эту модель Volkswagen, а точнее – ее небесный цвет… В мыслях было только одно: «Хочу его!» Несмотря на свою брутальность, Touareg очень комфортный. Огромный плюс – это его маневренность и вместительность, а главное – ничего лишнего!

Автомобиль – не роскошь, скажете вы… А как же ваша первая «Копейка»?

Ирина Бычкова 
Директор ООО «Концерн Знак 40»
Водительский стаж: 8 лет
Стиль вождения: аккуратный

Я ценю безопасность, поэтому всегда выбираю большие и вместительные автомобили. На дорогах веду себя очень аккуратно, никогда не превышаю скорость, не обгоняю фуры и грузовики. Но все же как водитель, я немного резкая. Никогда не стою в пробках – всегда стараюсь их объезжать. Для меня нет проблем в поездках на дальние расстояния, меня не пугают ночные путешествия на машине. Машина уже давно является для меня не просто средством передвижения. Это мое увлечение. Каждый год мы с мужем посещаем автомобильные выставки в Москве, где не только отслеживаем новинки, но и тестируем их. За весь период вождения у меня было около 10 машин.  

Но это не значит, что я непостоянна и меняю машины как перчатки. Мне просто интересно пробовать все новое. В этом есть некий азарт.

2007

Ford Focus
Первая машина стала моим подарком к новому году от будущего мужа. Может, сказался тот факт, что я выбирала ее не сама, потому что в скором времени поняла, что она мне не подходит. У нее низкая подвеска, поэтому я в буквальном смысле слова «собрала» все бордюры. Как только появилась возможность сменить машину – я это сделала.

Скорость до: 190 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: передний  

2008

Volkswagen Touareg
Моя самая любимая машина! Она – настоящий вездеход: может проехать и по узкой части трассы, и по бездорожью, легко заезжает на бордюры. Преимуществами этого автомобиля также являются регулируемая подвеска, безопасность и большая вместимость. Он комфортный, но в то же самое время простой, в нем нет ничего лишнего. До сих пор не могу выделить в нем какого-либо недостатка.

Скорость до: 210 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный

2012

Range Rover Evoque
Эту машину я впервые увидела на выставке автомобилей в Москве, и, как только она появилась в продаже в России, мы сразу же ее приобрели. Дизайн у нее просто космический: черный салон, черная крыша, белый бампер, мощный «нос» и компактный корпус. Она была просто напичкана всякими наворотами! Но одну деталь они не продумали: на этой машине невозможно ездить зимой. Случалось, что я не могла выехать из сугроба или взобраться вверх по обледеневшей горке. Зимняя резина не спасала. У меня даже появился страх езды. Поэтому я поняла, что машину нужно срочно менять.

Скорость до: 200 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: полный

2015 

Porshe Cayen
К этой машине я шла очень долго, она давно мне нравилась. Это уже люксовая категория, поэтому и цена, и комплектующие отличаются от того, что было у меня раньше. Этот автомобиль – настоящая золотая середина. У него имеется огромное количество наворотов, многие из которых мне еще предстоит изучить.  

Скорость до: 240 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный 

Елизавета Нагуляк, директор магазина женской одежды BALIZZA
Водительский стаж: 12 лет
Стиль вождения: рассудительный

Первые десять лет я была агрессивным водителем, часто превышала скорость. Но с возрастом у меня появился инстинкт самосохранения. Насмотревшись на те ужасы, которые происходят на дорогах, я поняла, что такой риск больше не по мне. Теперь я езжу только по правилам, очень аккуратно и внимательно. Машина для меня – не средство самовыражения. Для меня важны удобство и комфорт, потому что я езжу много, и часто – на дальние расстояния. Поэтому представить свою жизнь без автомобиля уже не смогу однозначно.

2006

Mazda 3 Появилась в моей жизни после окончания университета. На тот момент это было пределом моих мечтаний, казалось, лучше этого автомобиля ничего быть не может: она очень маневренная, удобная, быстро разгоняется. Никаких минусов в ней я не видела. К тому же первая машина – всегда любимая. Но на ней я, к сожалению, проездила всего около года: на третьем транспортном кольце Москвы меня подрезал Камаз. После того, как я пришла в себя после аварии, моими первыми словами были: «Мне срочно нужна новая машина!»

Скорость до: 185 км/ч
Тип кузова: хетчбэк
Тип привода: передний

2007

Toyota Rav4 более мощная и надежная. Я доверилась положительным отзывам, и они меня не подвели: за 5,5 лет она ни разу не ломалась, я не заменила в ней ни одной детали. Подключаемый полный привод позволял мне ездить по песку, полю и другим сложным участкам дороги, чем я часто пользовалась. Однако неудобство автомобиля было в том, что одно запасное колесо было вынесено на багажник, и у меня его постоянно крали.

Скорость до: 175 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный

2012

Nissan Teana – автомобиль, подаренный нашей семье на день свадьбы. Сев за руль, я сразу поняла, что я на этой машине ездить не буду. У нее низкая посадка, и она сама по себе немного громоздкая. Из видимых плюсов – красивая панорамная крыша и очень вместительный багажник, который подходит для переездов и путешествий. Но по моему внутреннему ощущению за рулем этого автомобиля мне было не комфортно. Я до сих пор иногда на нем езжу, но эти поездки не доставляют мне удовольствия.

Скорость до: 200 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: передний

2012

Lexus RX 350 я встретила случайно, когда уже сделала предоплату за другую машину. Но, увидев его впервые в салоне под светом софитов, яркого, сверкающего, я была просто очарована. По прошествии трех лет с момента покупки, я все еще уверена, что лучшей модели мне не найти. Lexus – мой идеал: белоснежный салон, комфортные сидения, мягкая, плавная езда. Правда, сначала было немного странно, потому что сцепления с дорогой в этом автомобиле не чувствовалось вообще. Но я быстро привыкла. С Lexus я забыла, что такое дискомфорт: усталость не чувствуется даже после 12 часов езды!

Скорость до: 200 км/ч
Тип кузова: кроссовер
Тип привода: передний

Марат Амиров, генеральный директор компании «Тиски»
Водительский стаж – 18 лет 
Стиль вождения – рассудительный

Люблю рулить, просто ехать, ехать далеко и без спешки и о чем-то размышлять. Люблю ездить по лесу, далеко, пока позволяет машина. Конечно, нельзя забывать про безопасность свою и окружающих, поэтому считаю, что здравый водитель должен водить с маленьким чувством страха – страха допустить непоправимую ошибку. И тогда вождение превратится в наслаждение, как у меня.

1996

VOLVO 244 DL стала практически членом нашей семьи, на ней учился ездить не только я, но и мой младший брат.  Этот автомобиль славится своей безопасностью и надежностью. И в том, и другом удалось убедиться на собственном опыте. Благодаря этому автомобилю брат, попав на нем в аварию, остался жив и здоров.

Максимальная скорость: 165 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: задний

2001

Fiat Marea Weekend  дал мне сполна насладиться ощущением скорости, в сравнении с предыдущими моими автомобилями. Но в этой машине очень маленький клиренс, расстояние от самой нижней точки авто до дорожного полотна. Однажды, повредив двигатель о выступающий люк, я окончательно пришел к выводу, что для меня важна не скорость, а свобода передвижения.

Максимальная скорость: 200 км/ч
Тип кузова: универсал
Тип привода: передний

2006

Изначально Volkswagen Transporter создавался как грузовичок в послевоенные годы. Сейчас этот автомобиль может иметь как самую простую комплектацию, так и очень дорогую,  из разряда «Бизнес». В Германии, да и в России, этот автомобиль находится на службе многих организаций, занимающихся доставками, сервисом и даже дорожными работами. Машина надежная и многофункциональная. Прекрасный автомобиль не только для работы, но и для отдыха, особенно путешествий.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Тип кузова: минивэн
Тип привода: полный 

2010

Впервые увидев Volkswagen Amarok на выставке в «Крокусе», я уже не мог не думать о нем. Вот уже четыре года он не перестает меня радовать.  Благодаря хорошему клиренсу и отличной проходимости, я получил с этим автомобилем свободу, которой у меня не было раньше. В этом году мне наконец-то удалось отправиться в путешествие на автомобиле по нашей необъятной родине. Я проехал около 6000 км, поднялся на своем автомобиле в горы почти на 2500 метров. Amarok – абсолютно мужской автомобиль, мой автомобиль.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Тип кузова: пикап
Тип привода: полный

Андрей Нефедов — директор «ПремиумСтрой».
Водительский стаж: 12 лет.
Стиль вождения: уверенный.

Автомобиль для меня всего лишь средство передвижения, но оно должно быть удобным и современным. Тенденции развития данной отрасли стремятся к уменьшению объемов двигателя, так называемому «даунсайзингу», поэтому смело можно сказать, что будущие автомобили будут приносить меньший вред экологии. Также проектировщики все больше думают о безопасности водителей и пассажиров. Уверен, что чем выше посадка, тем безопаснее автомобиль. К сожалению, современные седаны с трудом проходят «крэш-тесты» на безопасность.

2002

Как только мне исполнилось 18 лет, я стал гонять на отцовской красной «шестерке», как говорят, «русском мерседесе». После того как мы поставили там двигатель 1,6 литра, машина стала развивать скорость до 140 км/ч. Русские заднеприводные машины, безусловно, менее маневренные, чем переприводные. Но начало было положено удачное.

Максимальная скорость: 150 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: задний

2008

Спортивная пятидверная машина Honda Civic цвета мокрый асфальт с объемом двигателя 1,6 литра. Недостаточно высокую шумоизоляцию с лихвой покрывают «неубиваемые» движки. Благодаря этому машина сохраняет «спортивную» форму и быстро продается. «Хонда Цивик» любит высокие обороты и готова на эксперименты.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: передний 

2010

Nissan Teana стала моей первой машиной «из салона». Низкая посадка, сиденья с вентиляцией, аудиосистема боосе – поначалу я был в восторге от этого автомобиля. Но когда в первый снегопад я застрял на ней возле дома, очарование быстро закончилось, и я решил для себя на седанах больше не ездить. Более того, стоимость седанов не должна превышать миллион рублей, потому что выгодно продать такую машину непросто.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: передний

2011

Lexux RХ-350 – действительно классная машина, три года я уже на ней езжу и никаких нареканий. Отмечу отличную шумоизоляцию, что для меня немаловажно. На эту техническую характеристику автомобиля я обращаю внимание в первую очередь, люблю, когда в машине тихо. И, что немаловажно, запчасти для машин концерна «Тойота» стоят сравнительно недорого и всегда есть в наличии.

Максимальная скорость: 200 км/ч
Тип кузова: кроссовер
Тип привода: полный 

Евгений Матвеев — директор «Выездная фотобудка»
Водительский стаж: 8 лет
Стиль вождения: спокойный

Автомобиль никогда не был моей мечтой. Еще в школе я ходил на курсы вождения, но экзамен сдал спустя четыре года – в 2006-м. Покупать или не покупать машину – раздумывать не пришлось, глядя на своего брата, у которого права «пылились» уже десятый год, решил: буду брать. Первой машиной была «девятка», все остальные – BMW. У этой марки характер задиристый, она сделана так, чтобы водитель получал удовольствие от вождения. Многие говорят: «BMW  – дорогая в обслуживании машина». Ничего подобного, запчасти стоят так же, как и на другие иномарки.

2006 

Купил машину, потому что понял: если не сейчас, то уже никогда. Это был мой первый автомобиль, и он был самым лучшим. Первое время боялся ездить один, поэтому брал с собой друзей. Однажды мы поехали на шашлык,  припарковались у магазина рядом с синей mazda 3, она мне так понравилась, что я подумал: «Следующая моя машина должна была быть mazda 3». Через пять минут я в нее въехал, и она перестала мне нравиться.

Максимальная скорость: 160 км/ч
Тип кузова: хэчбек
Тип привода: передний 

2007

Пришло время менять автомобиль. Выбор пал на старенькую Audi, так как «живых» экземпляров не нашлось, заехал посмотреть BMW 3 – и влюбился. Она такая красивая была, а когда я на ней прокатился, то она меня «угнала». Автомобиль  2.5 литра,192 л с, мощный звук, разноширокие колёса, прямоточный выхлоп. Она ездила и рычала.

Максимальная скорость: 235 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: задний

2009

По специфике работы мне нужен был вместительный автомобиль. Долго выбирал между различными марками, но понял, что себя обманывать нельзя и опять купил BMW, но уже универсал. Это был мой первый дизельный автомобиль с вместительным багажником. В сильные морозы проблематично заводиться, но это компенсируется минимальным расходом топлива и другими «прелестями» двигателя.  У этой машины был женский характер: когда я ей ничего не «дарил» – она капризничала, купишь новую резину – она довольная.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: универсал
Тип привода: задний

2013

Прекрасно управляемый, проходимый и мощный автомобиль, потрясающие тормоза. Полный привод исключает возможность заноса. На своей машине я спокойно переезжаю 15-сантиметровый бордюр и лежачих «полицейских».  Несмотря на то что BMW действительно производил двигатели для самолетов, бело-голубой логотип представляет цвета баварского флага.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: седан
Привод: полный

Василий Высоколян — генеральный директор ОАО «Калугастрой» 
Водительский стаж 24 года
Стиль вождения: консервативный

В наше время быть руководителем и не иметь машины нереально. Моя мечта об автомобиле сбылась, когда мне было уже за сорок. Кто-то любит в лесу гулять, грибы собирать, в театр ходить, а мне нравится управлять автомобилем – получаю от этого истинное удовольствие. И марка машины мне безразлична. Я совершенно не разбираюсь в автомобилях, особенно в иностранных, у меня нет времени досконально все изучать. Кто-то говорит: «Я больше на отечественную не сяду». Для меня важности не имеет, уважаю российский автопром. «Жигули», «Волга», «Нива» идеально подходят для нашего климата. Автомобиль – это друг. Я слежу за автомобилем, мне с ним жалко расставаться, он как член семьи.

1991

Время было трудное, но в конце концов я осуществил свою мечту и купил «Жигули» 93-й модели цвета мокрый асфальт. По Калуге в то время это были первые шесть машин. «Мерседес» никого не удивляет сейчас, а моя – всех удивляла. Я был влюблен в «Жигули». Я за ней ухаживал как следует, она у меня была идеально чистой всегда. На этом «Жигули» научился ездить я, мой сын, дочь и даже зять. Продали ее только через 11 лет.

Максимальная скорость: 160 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 с
Тип привода: передний

1995

Я  ростом не обижен, и «Жигули» для меня – маленький автомобиль.  Поэтому пересел на «Волгу». Первую из них брал «с рук», а следующие две покупал новые, из салона. Машина развивала скорость до 150 км в час, с гидроусилителем, совершенно другой класс. Если пришлось бы начинать «автоэволюцию» сначала, я купил бы «Волгу».

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 11,4 с
Тип привода: задний 

2003

Спустя лет восемь  приобрел «Лексус». Не хотел ни джип, ни седан. Мало что о нем знал. Купил с рук, на новый автомобиль у меня денег не было. Продал я ее случайно. Ко мне обратились знакомые, говорят: «Продай», я отвечаю в шутку: «Пожалуйста» . Но когда они пришли через три месяца, оформив уже все в ГИБДД, и принесли деньги, я был шокирован.  Но слово нужно держать, и я продал друзьям эту машину.

Максимальная скорость: 240 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 7,2 с
Тип привода: задний 

2004

Через  три месяца мне из Америки привезли 470-й «Лексус». Он  был почти новый. Машина хорошая ей уже 9 лет, я ее очень люблю. Абсолютно управляема, не доставляет никаких хлопот.  Не только надежный, но и комфортный, удобный автомобиль.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 8,2 с
Привод: полный

Елена Густова — директор компании «Евро кухни»
Водительский стаж: с 1999 года
Стиль вождения: спокойный, аккуратный

Я очень люблю свои автомобили, которые иначе как помощниками не назовешь. Свою жизнь без машины уже и представить не могу. Сегодня я постоянно нахожусь в разъездах и командировках,  часто путешествую. А еще очень люблю походы с палатками, собирать грибы и рыбачить вместе с мужем. Как тут без машины? У меня нет особых амбиций при выборе автомобиля, главное, чтобы он соответствовал моим сегодняшним потребностям. Пока не поездишь – не узнаешь, какой это автомобиль. Вот и пробую разные марки.

2000

На момент покупки мой супруг еще ездил на «Москвиче». И когда я купила «Опель», он показался мне «космическим кораблем» с бортовым компьютером, автоматической коробкой передач и двигателем 2,6 л. Счастью моему не было предела. До сих пор вспоминаю его с самыми теплыми чувствами. Это был единственный автомобиль, с которым мне было жаль расставаться.

Максимальная скорость: 229 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 9,5 с
Тип привода: задний

2006

Он уступал «Опелю» по многим параметрам, при том что был совершенно другого класса и уровня. Этот автомобиль служил мне верой и правдой. Конечно, я по-своему его любила, но поменять решилась довольно быстро.

Максимальная скорость: 206 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,9 с
Тип привода: полный

2010

Приобрела его, поддавшись  рекламе и  уговорам друзей. Черного цвета автомобиль со стеклянной крышей – внешний вид машины очень впечатлял. Но два года эксплуатации показали, что авто нужно срочно менять. Француз оказался не слишком удобным для меня. Поездки на природу, зимние дороги и прочие трудности он выдерживал с большим трудом.

Максимальная скорость: 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,8 с
Тип привода: передний

2012

Автомобиль высокий, устойчивый, достаточно мощный. На данный момент он соответствует всем моим требованиям и сопровождает везде, где бы я ни находилась. Наши не самого лучшего качества дороги и зимние сугробы ему покоряются. Сегодня я довольна своим выбором.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,5с
Привод: полный

Александр Васюков — директор ООО «Компания «Строитель плюс»
Водительский стаж: 12 лет
Стиль вождения: уверенный
Автомобиль: Opel Astra

По характеру я человек довольно эмоциональный, поэтому иногда во мне просыпается желание похулиганить за рулем – ощущение скорости мне очень нравится. Но несмотря на это, к другим участникам движения я отношусь очень уважительно и вольностей на дороге себе не позволяю.  Понимаю, что, будучи за рулем, несу ответственность не только за собственную жизнь, но и за жизнь своих родных. Путешествие на автомобиле с семьей для меня норма, хотя, признаться, в последнее время все чаще хочется летать на самолете – это позволяет расслабиться. Для меня автомобиль – это, прежде всего, средство передвижения, и сегодня я считаю неоправданным тратить на авто баснословную сумму.

2001

ВАЗ 21093 цвета синий металлик стал моим первым автомобилем. Благодаря цвету машина всегда «горела» на солнце, а после мойки выглядела очень эффектно. В плане комфорта и технических характеристик автомобиль, конечно, не удовлетворял всем требованиям. Сегодня за руль  отечественного автомобиля я сесть не готов, пусть лучше это будет подержанная иномарка.

Максимальная скорость: 160 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 13 с
Тип привода: передний

2009

Поменяв старый автомобиль на нового американца Volkswagen Jetta, понял, что он устраивает меня по всем параметрам. К марке Volkswagen я вообще питаю особое уважение. Машина полностью соответствовала моему характеру. А двигатель под капотом, объемом литра 2.5, плюсом к прекрасному салону, делал ее еще более совершенной.

Максимальная скорость: 215 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 8,6  с
Тип привода: передний

2012

Спустя три года я расстался с «фольксавагеном», поменяв его на Opel Astra. Если честно, то автомобиль мне понравился исключительно внешне. Для перемещений по городу вариант вполне подходящий, да и в техническом плане меня все устраивает – поводов для обращения в автосервис автомобиль не дает. Хотя, признаться, машина не очень нравится.

Максимальная скорость: 208 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,2 с
Тип привода: передний

2013

Именно поэтому в ближайшее время я собираюсь приобрести новый автомобиль. Сейчас выбираю между Volkswagen Passat и Skoda Superb. Мысли о кроссовере меня тоже посещали, но мне ближе машины более скоростные, поэтому я остановился на этих двух вариантах.

Максимальная скорость: 203 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,3 с
Привод: передний

Светлана Бескова — генеральный директор ООО «Кристалл-Рубин»
Водительский стаж: 20 лет
Стиль вождения: спокойный, уверенный
Автомобиль: Toyota RAV4
Автомечта: Lexus

1993

Моим первым автомобилем был белоснежный «корабль» Volkswagen Passat. Пусть в тот момент у меня было еще не так много опыта, чтобы ездить за рулем такого большого авто, но движение в те годы не было столь интенсивным, да и парковочных мест хватало, а потому габариты меня не пугали.

Максимальная скорость: 169 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 16.3 с
Тип привода: передний

2002

У моей новой золотого цвета Нивы Шевроле с номером 005 была в Калуге точная копия с теми же цифрами на номерном знаке. Что удивительно, за рулем этого автомобиля тоже ездила женщина. На дороге меня в те времена приветствовали все – и свои, и чужие.

Максимальная скорость: 140 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 19 с
Тип привода: полный

2004

Mitsubishi Outlander. Это был мой первый автомобиль с автоматической коробкой передач. Для женщины это большое преимущество. Исключительно комфортное ощущение безопасности и защиты своих пассажиров. Это превосходный автомобиль, созданный как для повседневной эксплуатации, так и для длительных путешествий.

Максимальная скорость: 185 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 12 секунд
Тип привода: полный

2007

Полностью «упакованный» васильково-синий Suzuki Grand Vitara из московского салона пригнал муж. Как же мне нравилась машина! Однажды мы с подругами поехали на ней за грибами и застряли в лесу, угодив в колею. Как быть? Изучили техническое руководство, привели все необходимые рычаги в нужное положение и выбрались.

Максимальная скорость: 175 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 12 секунд
Тип привода: полный 

Полностью «упакованный» васильково-синий Suzuki Grand Vitara из московского салона пригнал муж. Как же мне нравилась машина! Однажды мы с подругами поехали на ней за грибами и застряли в лесу, угодив в колею. Как быть? Изучили техническое руководство, привели все необходимые рычаги в нужное положение и выбрались.

Людмила Лисовец — Управляющий магазина «ЭКРАН ОПТИКА»
Водительский стаж: 10 лет
Стиль вождения: уверенный, экстремальный

Я привыкла к высоким скоростям и экстремальному стилю вождения – свой отпечаток накладывает езда по столице. Приезжая в Калугу, порой начинаю нервничать, потому что движение здесь менее интенсивное. К другим участникам движения отношусь очень лояльно, по возможности уступаю дорогу и стараюсь никого не обидеть. Еще недавно мне хотелось отправиться в путешествие на автомобиле, но, поразмыслив, я поняла, что за рулем сложно расслабиться, а драгоценные минуты отдыха нужно ценить. В ближайшем будущем планирую стать хозяйкой Porsche Cayenne.

2003

Советская трехдверная «Нива» –первый отечественный внедорожник – стала моим первым автомобилем, на котором я оттачивала навыки вождения. Отсутствие дополнительных опций, таких как гидроусилитель руля, меня не пугало. Ездила на ней около года, но за это время мы так сроднились, что после нее новая усовершенствованная «Шевроле Нива» показалась мне не такой удобной.

Тип кузова: универсал
Максимальная скорость: 137 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 20,6 с
Тип привода: полный

2004

После моего первого автомобиля к новой Chevrolet Niva пришлось какое-то время привыкать. Меня эта машина во всех отношениях устраивала, особенно если учесть качество нашего дорожного покрытия. Ее проходимость по российским дорогам заслуживает похвалы. Внедорожник – это все-таки свобода и возможность отправиться в загородную поездку, ни о чем не беспокоясь.

Тип кузова: кроссовер
Максимальная скорость: 140 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 19 с
Тип привода: полный

2007

В 2007 году на смену Chevrolet Niva пришла очень резвая спортивная гоночная машина Subaru Impreza, которая способна развивать скорость свыше 200 км/ч. Очень стильная машинка! Когда супруг ее купил, мне пришлось к ней очень долго привыкать, зато потом она много раз меня выручала благодаря своей маневренности и компактности.

Тип кузова: седан
Максимальная скорость: 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 12,3 с
Тип привода: полный

2009

Большая машина класса люкс Infiniti g35. На сегодня она самая любимая. Довольно просторный и комфортный салон в сочетании с отличными техническими характеристиками – это то, что сегодня мне необходимо. А прекрасное исполнение – как внутри, так и снаружи – делает автомобиль в моих глазах еще выше.

Тип кузова: седан
Максимальная скорость: 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 6,2 с
Тип привода: полный

Алексей Лачихин — директор  ООО «Вкусная еда». Водительский стаж: 20 лет. Стиль вождения: уверенный, спокойный. Автопредпочтения: кроссоверы. 

Автомобиль для меня – это в первую очередь свобода. Очень люблю дорогу: легко преодолеваю 1500 км почти без отдыха. В этом году я отметил 20-летие водительского стажа и могу с уверенностью сказать, что приоритеты за эти годы изменились. Сегодня я ценю комфорт и спокойствие, находясь за рулем, именно поэтому выбрал для себя Mercedes GLK. Есть совершенно банальная фраза, что до Mercedes’а надо дорасти, над которой я всегда смеялся. Видимо, я дорос.

1995

Каждая из моих машин была новой, так уж получилось. Моим первым автомобилем стал ВАЗ 21053 вишневого цвета. Я даже цену помню – 10 млн рублей. Проездив на ней три года, пересел на иномарку. Больше в моей жизни автомобилей производства отечественного автопрома не было.

Тип кузова: седан
Максимальная скорость: 152 км/ч
Тип привода: задний

1998

Volkswagen Passat поставили на растаможку за день до кризиса 1998 года. Passat  был привезен на заказ, я ждал его целых семь месяцев! Сейчас я понимаю, что машина эта не слишком надежная, да и я много ошибок совершал. Она прослужила мне ровно пять лет. Расстался с ней без особого сожаления и поменял на микровен Mitsubishi Space Star.

Тип кузова: седан
Максимальная скорость: 192 км/ч
Тип привода: передний

2005

А все потому, что я почти случайно прокатился на замечательном, на мой взгляд, автомобиле Mazda 3. Машина понравилась так, что я ее сразу же заказал. Меня не напугал даже длительный срок ожидания. Она настолько меня устраивала, что я проездил на ней 7 лет. А в прошлом году пересел на кроссовер, чтобы без проблем выезжать за город.

Тип кузова: хетчбэк
Максимальная скорость: 180 км/ч
Тип привода: передний

2012

В течение полутора лет я протестировал в салонах всевозможные кроссоверы. Когда прокатился на SKODA Yeti, сомнений не осталось. Она оказалась очень легкой, подвижной и светлой. Для передвижений по городу и перевозки небольших грузов эта машина идеальна. В снежную зиму я полностью убедился в правильности выбора: она высокая и полноприводная. Это настоящее наслаждение вождением. Сегодня эта машина в нашей семье, но ездит на ней супруга. А я выбрал для себя Mercedes GLK.

Тип кузова: кроссовер
Максимальная скорость: 180 км/ч
Тип привода: полный