В рамках рабочей поездки в Китай губернатор Калужской области Владислав Шапша провел ряд деловых встреч на Пекинском автосалоне «Будущее интеллекта». Он обсудил с китайскими партнерами развитие автомобильного кластера Калужского региона.

24 апреля Владислав Шапша посетил 19-ый Пекинский автосалон «Будущее интеллекта», который называют самым масштабным за всю историю автошоу.

Пекинский автосалон, начиная с 1990 года, является ведущим автосалоном в Китае, проводимым раз в два года.  В 2026 году выставка дебютирует в новом Столичном международном выставочном центре, а также в Китайском международном выставочном центре Shunyi Hall. Представлено около 1,5 тысяч новейших моделей, участвуют более 89 тысяч гостей, компании из 20 стран.

Экспозиция посвящена таким актуальным темам, как новая энергетика, интеллектуальная связь, водородная энергетика и интеллектуальные транспортные средства, способствующие устойчивому развитию отрасли.

 «Как я уже говорил, в числе основных задач — развитие калужского автопрома. Провели ряд деловых встреч. С действующими и потенциальными партнерами. Презентуем инвестиционный потенциал калужского автокластера. Нас интересуют инновации мирового автопрома. Прорабатываем возможности привлечения к нам в регион новых партнеров, чтобы занять инвестиционные ниши в производстве автокомпонентов для дальнейшей локализации производства в регионе», — сказал Владислав Шапша.

Губернатор встретился с представителями холдинга «АГР». Стороны обсудили текущее состояние и перспективы развития завода «АГР» в Калуге (бывшая площадка Фольксваген), а также дальнейшее укрепление автомобильного кластера региона.

Предприятие «АГР» в Калуге уверенно наращивает производственные мощности и выпускает востребованную на российском рынке продукцию. Отечественная марка Tenet входит в тройку лидеров по продажам новых легковых автомобилей в России. В ближайшее время компания планирует увеличить объемы выпуска и расширить модельный ряд. Недавно на заводе было запущено производство двигателей.

В ходе переговоров особое внимание было уделено вопросам повышения уровня локализации. Губернатор выразил заинтересованность в открытии новых производств автокомпонентов китайскими компаниями в Калужской области.

 «Мы работаем над дальнейшим повышением локализации. Заинтересованы в том, чтобы китайские компании открывали новые производства комплектующих в нашей области. На переговорах рассказал о действующих мерах государственной поддержки и о том, как мы работаем с инвесторами. Ценим опыт и надежность китайских партнеров, у нас складываются доверительные отношения. Видим интерес к сотрудничеству с нашим регионом. Для нас важно продолжить совместную работу», — подчеркнул Владислав Шапша.

 По итогам встречи стороны подтвердили намерение углублять взаимовыгодное сотрудничество и реализовывать новые проекты в рамках калужского автомобильного кластера.

По материалам Пресс-службы Правительства Калужской области

Лимитированная версия, популярного кроссовера Jaecoo J7, созданная по просьбам поклонников марки к двухлетию бренда в России, уже в продаже в калужском центре «Автоград». Оценить обновления самой популярной модели бренда мы пригласили Евгения Трутнева, директора калужского филиала страховой компании.

Реклама. ООО «Автоград-Н». Erid: 2SDnjcM7AMn

— Никаких шаблонов относительно марки автомобиля у меня абсолютно нет. Производители уже вышли на очень высокий уровень. JAECOO J7 мне нравится дизайном, как внутренним, так и внешним, управлением, комфортом. Оценка 10 из 10. Это автомобиль с достоинством, сильный, надежный и максимально удобный.

Адаптивная подвеска с электронным управлением позволяет выбрать оптимальный вариант из семи режимов вождения и подстраивается под дорожные условия.

— Мне нравится, как JAECOO J7 держит себя на дороге. За рулем я 16 лет, предпочитаю спокойный стиль вождения, мне не нужны гонки на дороге. Для меня важен комфорт вождения, уверенность, устойчивость и стабильность в любых условиях. И JAECOO J7 дает все это.

JAECOO J7 Limited Edition оснащен высокотехнологичным мультимедийным комплексом с поддержкой беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto.

— В плане электроники, начинки, навигации, доступности систем — все просто и интуитивно понятно. Голосовое управление, просторный салон, климат-контроль, подогрев всего, объемный багажник — все продумано для долгих семейных путешествий. 

https://jaecoo-auto-grad.ru/

Адрес: г. Калуга, Тульское шоссе, д. 14А  

+7 4842 777 77 1

Харизматичный, уверенный Omoda C7 уже получил признание экспертов и автолюбителей. Флагманский кроссовер – воплощение концептуального дизайна, передовых систем безопасности и цифровых технологий, что подтверждается множеством престижных премий. А какие эмоции он вызывает при первой встрече! Проверить и поделиться впечатлениями мы предложили заместителю генерального директора ООО «Малтон» Юлии Ровинской, автолюбителю с 20-летним стажем.

Реклама. ООО «Автоград-Н». Erid: 2SDnjcGa9ui

— Впечатления самые приятные.  Для меня необычно управление на кнопках, в том числе коробка на руле, но я быстро разобралась. Навигация интуитивно понятная. Музыку сразу нашла! Экран большой, в движении удобно следить за показателями. Еще есть проекция скорости на экран, но цифры мелкие, не отвлекают. Приятно, что модель не перегружена интерактивом, есть и обычные клавиши на привычных местах.

 Просторный салон с эргономичными сиденьями обеспечивает комфорт для водителя и пассажиров.

— Салон просторный, а багажник вообще огромный — вместятся и чемоданы, и детские санки, и пляжный зонт. Еще хорошая широкая панель между передними сиденьями. Понравилось отсутствие большого количества ячеечек, которые обычно собирают пыль. Отметила удобство и регулировку высоты кресла. Люблю сидеть высоко.

 Комплекс систем помощи водителю (ADAS): адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе и функция автоматического экстренного торможения.

—  Когда машина тебя удерживает, ты нажимаешь кнопочку и потом спокойно стартуешь, без нервов, на автоматической коробке со всеми помощниками — это очень комфортно. Широкий угол обзора задней камеры, и помощник рисует траекторию движения назад широкими полосами — изумительно. То есть, если что-то не получается, она сделает это сама. Это прекрасный городской кроссовер. Мне кажется, она подходит для плавного перехода автомобильных консерваторов к новым технологиям.

Динамичный двигатель в паре с плавной автоматической коробкой передач и сбалансированной подвеской.

— Вообще, машина легкая. Скорость набирает быстро и плавно. Переключение скоростей достаточно плавное, я попробовала разогнаться. Гидравлика руля хорошая, легкая управляемость, маневренность. Можно настроить разные стили вождения под себя.

Адрес: г. Калуга, Тульское шоссе, д. 14А  

+7 4842 777 77 1

omoda-auto-grad.ru

Для водителей автотехники КАМАЗ нового поколения (К5) в бортовой информационной системе (БИС) появились приложения одного из крупнейших российских онлайн-кинотеатров Wink (совместное предприятие «Ростелекома» и НМГ).

Реклама. ПАО «Ростелеком». Erid: 2SDnjbz5tZk

Водители в пути могут слушать любимые композиции в сервисе «Wink Музыка» или аудиокниги в «Wink Книги», а на отдыхе смотреть ТВ, кино и сериалы в онлайн-кинотеатре Wink.

Антон Володькин, генеральный директор онлайн-кинотеатра Wink:
«Мы рады старту сотрудничества с крупнейшим российским производителем грузовых и специальных автомобилей КАМАЗ — этот бренд известен всему миру благодаря надежности и высокой эффективности своей продукции. Музыка, книги, кино и сериалы от Wink станут отличными попутчиками для водителей как в дороге, так и на отдыхе. Всеми тремя сервисами можно пользоваться с единого аккаунта в привычном для водителя интерфейсе БИС, никаких дополнительных устройств подключать не надо. В библиотеке Wink каждый обязательно найдет для себя контент под ситуацию и настроение из миллионов музыкальных треков и десятков тысяч фильмов, сериалов и книг. С контентом Wink дорога будет легкой».

В магазине приложений БИС КАМАЗ уже доступны три приложения:

• «Wink Музыка и Подкасты онлайн» — это свыше 70 млн музыкальных композиций российских и зарубежных исполнителей в высоком качестве, а также полезные подкасты на самые разные темы — саморазвитие, здоровье, наука и многое другое;
• «Wink Книги» — это тысячи аудиокниг различных жанров (русская и зарубежная классика, нон-фикшн, фантастика, триллеры, детективы), удобный поиск и возможность загрузки книг позволяют их слушать во время пути даже при отсутствии интернета;
• «Wink — ТВ, фильмы, сериалы» — это более 300 эфирных и тематических телеканалов, а также свыше 80 000 кинофильмов, сериалов и мультфильмов самых разных жанров без рекламы, включая более 50 проектов линейки Wink Originals с такими хитами, как «Слово пацана. Кровь на асфальте», «Фишер», «Ландыши. Такая нежная любовь», «ГДР» и другие.

Водители получают доступ к качественному контенту Wink на всех устройствах с одной учетной записью. Чтобы пользоваться контентом в КАМАЗе достаточно зайти в приложения от Wink в БИС под своим привычным аккаунтом. Можно начать смотреть фильм или телешоу дома, а продолжить просмотр с того же места на экране БИС КАМАЗ во время перерыва или отдыха.

В дилерском центре Changan группы компаний «Автопрестиж» на Зерновой, 52 состоялась презентация обновленной модели  кроссовера CS75 Plus. Мероприятие прошло в формате семейного выходного дня. Организаторы подготовили для гостей праздничную программу, розыгрыши призов и специальные условия покупки обновленной модели.

Реклама. ООО «Автосалон Престиж». Erid:2SDnje8Fn5A

Автомобильный бренд Changan хорошо знаком российским автолюбителям. Это один из старейших и крупнейших автомобилестроительных концернов Китая. История его берет начало в XIX веке. Сотрудничество с такими брендами, как Suzuki, Mazda, Ford, вызвало активное развитие автомобильного производства компании. На российском рынке Changan официально дебютировал в 2013 году.

Название компании состоит из двух иероглифов – Chang и An, что переводится как «надежность, проверенная временем» и максимально отражает концепцию бренда.  Автомобили Changan – это надежность, безопасность, комфорт и стиль в сочетании привлекательными ценами.

Новая звезда в линейке Changan – CS75 Plus – среднеразмерный городской кроссовер, разработанный с учетом современных требований и особенностей российского климата.  Полюбившаяся модель CS75 не раз уже проходила рестайлинг, а в прошлом году производитель провел ее глобальную модернизацию. 

О новых преимуществах популярного автомобиля рассказали на презентации. Автомобиль представлен в трех комплектациях: Comfort с двигателем 1,5-л, Luxe и Tech – 2,0-литровые, мощностью 226 л. с. Оба двигателя – турбированные. В качестве трансмиссии – классический 8-ступенчатый японский «автомат» Aisin и передний привод.

Дизайнеры придали плавности линиям кузова. Фары спереди и сзади соединили сплошной светодиодной линией, что делает автомобиль более заметным.

Внутри Changan CS75 Plus приобрел кардинально новый салон. Широкая цифровая приборная панель – с тремя дисплеями: показания основных приборов, мультимедийная система и персональный экран для переднего пассажира. CS75 Plus оснащен системой CarPlay, которая обеспечивает связь со смартфоном. Его, кстати, обеспечили бесконтактной зарядкой. Комфорт передних сидений усилили боковой поддержкой, а задние кресла оснастили подогревом, регулируемыми спинками, дополнительным пространством для ног, что вдохновляет на дальние поездки. Багажник тоже стал объемнее, к тому же его можно дополнительно увеличить, сложив задние кресла. А панорамная крыша дарит ощущение свободы и полета.

Умный автомобиль оснащен системой помощи водителю, а также функциями контроля давления в шинах, мониторинга слепых зон, проекции скорости на лобовое стекло, распознавания объектов на дороге и предупреждения о фронтальном столкновении. Версии Luxe и Tech дополнены ассистентом смены полосы движения, климат-контролем с функцией ионизации воздуха.

На презентации каждый мог оценить «героя дня» на эксклюзивном тест-драйве, а кто-то даже уехал домой на новеньком Changan CS75 Plus.

«Чанган Центр Калуга»

Официальный дилер CHANGAN

changankaluga.ru

+7 (4842) 477-555

г. Калуга, ул. Зерновая, 52

Пн. – Вс. с 09:00 до 20:00

В Москве, в Экспоцентре 19-20 июня проходит юбилейная международная выставка RENWEX 2024 «Энергосбережение, зеленая энергетика и электротранспорт». В крупнейшем отраслевом мероприятии в рамках национальных проектов «Малое и среднее предпринимательство» и «Международная кооперация и экспорт» принимает участие ведущий российский разработчик и производитель зарядных станций для электромобилей — калужский завод ООО «Пандора Трейд».

Экспозиция RENWEX-2024 включает в себя международный специализированный форум и проходит под девизом «Создаем будущее возобновляемой энергетики вместе!». В задачи выставки RENWEX – 2024 входит помощь в реализации «Энергетической стратегии России на период до 2035 года», привлечение к работе в России зарубежных производителей и презентация потенциала развития энергетики на возобновляемых источниках энергии в регионах страны. Проведение выставки и форума позволит раскрыть возможности компаний, а также сформулировать практические рекомендации по реализации проектов, которые послужат фундаментом роста технологий в возобновляемых источниках энергии (ВИЭ).

Предприятие «Пандора Трейд» производит изделия автомобильной безопасности с 2004 года и уже успело закрепить статус одного из технических и технологических лидеров этого направления не только российского, но и мирового рынка. Также компания имеет опыт применения бережливых технологий как участник нацпроекта «Производительность труда».  На стенде компании представлены новейшие решения безопасной и эффективной зарядки, которые отличаются многолетним опытом интеграции с автомобильной электроникой. Большой акцент в АС-станциях Pandora делается на безопасность, включая многочисленные системы защиты.

«На нашем стенде, помимо уже известных зарядных станций, мы представили и новинки, приготовленные специально к выставке. Впервые представлен предсерийный вариант мощной зарядной станции Pandora AERO 120 kW в оригинальном корпусе, которая несомненно вызывает большой интерес посетителей. Также мы презентовали абсолютно новый силовой модуль с пофазно-несимметричным регулированием, который расширит линейку модулей, разработанных и произведённых нашей компанией», — рассказал руководитель направления ЭЗС Pandora Константин Шабалин.

Идеология предприятия состоит в создании продуктов, соответствующих или превосходящих уровень штатного электронного оборудования и автосигнализаций самых современных автомобилей. Продукты компании обладают высокими эргономическими и пользовательскими характеристиками, чтобы владелец автомобиля воспринимал изделие как органичную часть автомобиля, получая удовольствие от ежедневного использования в течение многих лет эксплуатации.

27 марта на калужском заводе компания «Автомобильные технологии»  запустила серийную сборку кроссоверов Citroёn С5 Aircross. Участие в мероприятии приняли заместитель губернатора Владимир Попов, директор по стратегическому развитию ООО «Автомобильные технологии» Павел Безрученко.

ООО «Автомобильные технологии» – российская независимая компания, занимающаяся оптовыми поставками и дистрибуцией автомобилей, запасных частей и компонентов, моторных масел и технических жидкостей. С декабря 2023 года при содействии Губернатора и Правительства Калужской области компания расширила бизнес и запустила предсерийное производство среднеразмерных кроссоверов в России на заводе ПСМА Рус в индустриальном парке «Росва». Производство прошло все этапы отладки оборудования, а собранная пилотная партия была протестирована на соответствие стандартам качества.

- Сегодня мы запустили серийное производство Citroen C5 Aircross в России. Наша цель – расширить выбор для российских автолюбителей на рынке, где в основном преобладают автомобили разных восточных брендов. Мы предлагаем современный продукт высокого качества, с легендарными технологиями и инженерными ноу-хау известного бренда, которому в этом году исполнилось 105 лет. На сегодняшний день уровень комфорта в Citroёn можно назвать эталонным, а оснащение премиальным. Citroen C5 Aircross имеет широкий диапазон потребительских свойств, характерных для европейских автомобилей: высокое качество материалов, превосходная плавность хода, точная управляемость, отличная шумоизоляция, высокий уровень безопасности и надёжности. Принципиальная ориентация на клиента при производстве, продаже и дальнейшем обслуживании автомобиля – безусловный приоритет компании «Автомобильные технологии»!, ­– подчеркнул директор по стратегическому развитию Павел Безрученко.

Автомобили поступят в салоны официальных дилеров Citroёn в мае 2024 года, но забронировать можно уже в апреле.

Владимир Попов отметил: «Мы имеем следующее: из калужского автопрома у нас 33 предприятия. Это три производителя и 30 поставщиков. Не все еще перезапущены, но большая часть уже работает в хорошем режиме. Это произошло потому что, как мы неоднократно говорили, во время простоя наших основных трех автопроизводителей удалось своевременно скооперировать предприятия-поставщиков с другими компаниями. На сегодняшний момент открылось хорошее окно возможностей для поставок, в том числе и на это предприятие».

Губернатор Владислав Шапша подчеркнул, что  задачи по перезапуску калужского автокластера последовательно решаются: «С Правительством России, Минпромторгом, новыми инвесторами ведем большую работу, чтобы реализовать все планы. И это касается не только трех грандов нашего автопрома, но и производителей комплектующих. Заказов от российской автомобильной промышленности много».

Производство Citroen C5 Aircross в Калужской области происходит по методу SKD-4 из 800 групп компонентов и 1700 деталей. Непосредственно в цехе сборки происходит установка жгутов салона и моторного отсека, блоков и компонентов  внутри салона, шумоизоляции и коврового покрытия, а также  подсборка панели приборов, дверей со всеми элементами и другие работы.

На линии механики осуществляется подсборка двигателя, установка навесных агрегатов и узлов, сборка подрамника с передней подвеской, состыковка двигателя и коробки АКП, с последующей состыковкой с кузовом и узлами подвески.

На финальной линии  происходит заправка всех технологических жидкостей, установка элементов обшивки салона и установка бамперов, колес, сидений, защитных элементов, проверка электронных компонентов и блоков.

Российская сборка соответствует международным стандартам качества. На всех этапах сборки присутствуют посты контроля качества, где тщательно проверяется механика, электрика, геометрия, водонепроницаемость, шумоизоляция автомобиля и завершается тестовыми динамическими испытаниями на большом треке.

Citroёn C5Aircross российского производства будет предлагаться в комплектации FEEL с бензиновым двигателем 1.6, 175 л.с. и 8-миступенчатой автоматической коробкой передач, которая включает в себя широкий набор оборудования: 6 подушек безопасности, cистему помощи при старте на уклоне, круиз-контроль с ограничителем скорости, крепления ISOFIX для детских кресел на задних боковых сидениях, подвеску Progressive Hydraulic Cushions®, cиденья Citroën Advanced Comfort®, встроенную в передние сиденья функцию массажа водителя и переднего пассажира, электропривод настроек сидения водителя (по высоте, продольная, угол наклона спинки) с памятью настроек и функцией «легкий доступ», которая облегчает выход из автомобиля, благодаря тому, что сиденье автоматически сдвигается назад, защиту картера двигателя, кнопку выбора режима движения «SPORT», рулевое колесо с регулировкой по высоте и вылету, двухзонный климат-контроль, датчики света и дождя, бесключевой доступ в автомобиль с кнопкой запуска двигателя, беспроводное зарядное устройство для смартфона, функцию бесконтактного открывания двери багажника с сенсором для ног, разъем 12V и USB, разъем в центральной консоли и для пассажиров 2-го ряда, дополнительный разъем USB в корпусе зеркала заднего вида, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом складывания, передний центральный подлокотник с объемным отсеком с охлаждением, мультимедийную систему с 10″ сенсорным дисплеем, функцией Bluetooth + 6 динамиков, цифровую приборную панель с дисплеем 12.3″, систему кругового обзора 360: камеру заднего вида c обзором 180° и фронтальную камеру с функцией обзора 180°, боковые камеры, передние и задние датчики парковки, функцию приветственный свет «Follow me home», комбинированную отделку сидений из кожи синего и серого цвета и материала Alcantara.

Автомобиль предлагается в четырёх цветах: белый перламутр BLANC NACRE, Серый металлик GRIS PLATINUM, Cиний металлик ECLIPSE BLUE, Красный металлик ROUGE ELEXIR. Стоимость Citroen C5 Aircross российского производства составит 4,3 млн руб.

Гарантия на автомобиль составит 3 года или 100 000 км. Для клиентов Citroёn предусмотрена программа помощи на дороге и мобильности, которая действует в пределах географической зоны в радиусе 150 км от границ города (200 км от МКАД для Москвы/ КАД для Санкт-Петербурга), в котором присутствует официальный центр дилерской сети CITROEN.

Одна из ярких премьер года российского авторынка — бренд Jaecoo. Продажи первой модели марки в России Jaecoo J7 стартовали в сентябре 2023 года. Протестировать новинку в люксовой комплектации мы предложили Игорю Цветкову, руководителю Объединенного лизингового агентства.

Реклама. ООО «Автоград-Н». Erid: 2SDnjdygHap

Название Jaecoo («Джейку») образовано от немецкого слова jaeger — «охотник» и английского cool — «крутой».

Производитель подчёркивает, что Jaecoo J7— это высокотехнологичный и интеллектуальный кроссовер.

 — Визуально он выглядит более внушительно — как хороший внедорожник. Модная агрессивная решетка радиатора, 19-дюймовые колёса, контрастные вставки на зеркалах, линии кузова подчеркивают брутальность модели, — дает первые оценки внешности Jaecoo J7 Игорь.

 «Четырехъярусная» оптика с оригинальным рисунком огней делает автомобиль заметным и узнаваемым.

В интерьере также прослеживаются мужественные акценты: жёсткие большие сиденья, отделанные кожей, массивные дверные ручки с болтами, крепкий рычаг коробки передач. При этом за суровой внешностью Jaecoo J7 скрывается богатый внутренний мир: просторный салон с климат-контролем, подогревом и вентиляцией всех сидений, кресло водителя с электрорегулировкой и режимом памяти, продуманная шумоизоляция, четыре USB-порта, панорамная крыша делают время в пути для всех приятным и комфортным.

 — Несмотря на то что мультимедийные центры управления в новых автомобилях стали нормой, автогаджеты все еще удивляют и вызывают детский восторг, — продолжает Игорь. Электронная приборная панель, мультимедийный комплекс с увеличенным экраном и голосовым ассистентом, проекция основных показателей на лобовое стекло, система обзора 540° для контроля ситуации вокруг и под автомобилем напоминают увлекательную компьютерную игру. Семь режимов вождения — Эко, Стандарт, Спорт, Песок, Грязь, Снег, 4х4 — призваны помочь водителю справиться с дорожными условиями. Адаптивный круиз-контроль и функция удержания в полосе могут даже вести машину сами.

 — Да, это совсем не тот «Китай», что заходил на российский рынок 10 – 15 лет назад. JAECOO J7 выглядит солидно и держится с достоинством. Посмотрим, как авто покажет себя в длительной эксплуатации с поправкой на наши погодные условия.

Адрес: г. Калуга, Тульское шоссе, д. 14А   +7 4842 777 77 1

В Калуге открылся официальный дилерский центр бренда премиум-класса Voyah.  Электрокары нового поколения стремительно ворвались на Российский рынок и практически не имеют аналогов и официальных конкурентов в своем классе. По-русски название марки звучит как «Войя», запоминайте. VOYAH с нами всерьез и надолго.

Реклама. ООО «КОРС НОВОМОСКОВСК». Erid: Kra23gp62

Бренд VOYAH был создан в Китае в 2018 году государственной корпорацией DongFeng. Эта старейшая и крупнейшая компания много лет производит автомобили для внутреннего китайского рынка.

Voyah — амбициозный стратегический проект государственного уровня, на создание которого были брошены лучшие умы не только Китая, но и других стран. Например, дизайнерскую концепцию для марки Voyah разрабатывало легендарное ателье ItalDesign. А имена инженеров, участвовавших в разработке марки, держатся в секрете. Но результат говорит о том, что к Voyah «приложили руку» гении мирового автопрома.

За три года компания создала три модели: кроссовер Free, минивэн Dream и седан Passion, созданные в соответствии с философией бренда — «Воплощать мечты, делая жизнь лучше».

При ближайшем рассмотрении становится ясно: эти эпитеты не преувеличение.

В технологическом плане Voyah во многом опережает аналогичные модели европейских марок и даже «Теслу». Voyah — это настоящий гаджет на колесах.

В основе бренда лежит тренд на слияние современных технологий и осознанного отношения к планете. Для всех трех моделей предусмотрены как полностью электрическая, так и гибридная версии. Электроника VOYAH базируется на платформе ESSA (Electrical Smart Safety Architecture) — «электрическая умная безопасная архитектура»), которая была создана специально для бренда.

Все, что мы читали в книгах о фантастике, собрано под кузовом VOYAH.

Десятки интеллектуальных помощников делают управление автомобилем интуитивно понятным и безопасным. Приборная панель представляет собой интерактивный сенсорный дисплей. Все управление происходит легким касанием пальцев. От водителя практически ничего не требуется. Нужно просто нажать на педаль, остальное контролирует VOYAH.

Главное достоинство электромобилей Voyah — их динамические качества. Модели способны разгоняться до сотни км в час менее чем за 5 секунд. Пневмоподвеска и шумоизоляция дарят захватывающие ощущения от вождения.

А сочетание двух видов топлива дает водителям возможность путешествовать спокойно на большие расстояния. Для электрокара Voyah предусмотрены три вида зарядки: быстрая, медленная и даже от розетки. Клиенты VOYAH могут заряжать автомобили на территории дилерского центра.

Особое внимание уделили безопасности. Производитель заявляет сверхпрочные передние стойки и дверные балки, которые призваны защитить при боковом ударе.

Восемь камер по периметру передают обстановку вокруг автомобиля, показывая приближение других автомобилей и пешеходов. В ночное время работает инфракрасная система дальностью действия 150 м. Интересный факт: двигатель автомобиля абсолютно бесшумный, поэтому производителю пришлось добавить имитацию звука, чтобы хоть как-то предупреждать о приближении автомобиля.

С помощью небольших планшетов между сиденьями регулируется положение кресел, включается массаж, видеозапись внутри салона и снаружи, открытие панорамного окна в крыше. Добавьте к этому подогревы, кондиционирование и даже встроенные картриджи освежителя воздуха.

Кроме того, интеллектуальные электромобили VOYAH и выглядят солидно и эффектно, сочетая благородные линии, элегантные цветовые решения, дорогие материалы и подсветки в отделке салона. Во многих деталях читаются символы: задние фары загораются в виде колосьев пшеницы, а логотип Voyah символизирует мифологическую птицу, олицетворяющую собой свободу и выход за рамки обыденного. Не исключено, что вся эргономика VOYAH создана в соответствии с принципами фэншуй, чтобы эти автомобили, кроме восторга, приносили еще благополучие и удачу.

Дмитрий Сусоев,

директор дилерского центра VOYAH в г. Калуге

Приглашаем всех познакомиться с брендом VOYAH. Он действительно вызывает большой интерес, никого не оставляет равнодушным и приятно удивляет. Мы с удовольствием расскажем и покажем все, на что способна эта марка. Испытать мягкую мощь и комфорт VOYAH можно на тест-драйве. Все автомобили в наличии. В нашем центре автомобили марки VOYAH представлены официально. Центр дает полноценную пятилетнюю гарантию, оказывает полную сервисную и заводскую поддержку,  услуги по продаже, обслуживанию автомобилей бренда VOYAH.

VOYAH  КОРС КАЛУГА

Калуга, ул. Автомобильная, 2   +7 (484) 221-96-37

voyah-kors-kaluga.ru

24 июля в режиме видеоконференцсвязи губернатор Владислав Шапша провел заседание Правительства Калужской области. В его работе участвовали федеральный инспектор по Калужской области Игорь Князев, первый заместитель председателя Законодательного Собрания области Виктор Бабурин, члены регионального кабинета министров, областных ведомств. Один из вопросов повестки — готовность области к организации деятельности службы такси после изменений, внесенных в федеральное законодательство об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси.

Предваряя обсуждение,

По словам начальника управления административно-технического контроля Калужской области Станислава Орехова, в декабре 2022 года был принят Федеральный закон № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации». Он вступает в силу с 1 сентября 2023 года.

Данный нормативный правовой акт концептуально меняет подходы в организации деятельности такси, определяет правила поведения для всех участников рынка: перевозчиков, служб заказа такси, контролирующих органов и пассажиров.

По оценке Станислава Орехова, в новом нормативном правовом акте существуют три основных отличия от действующего. «Первое ключевое отличие — разрешение на осуществление деятельности по перевозкам легковым такси могут получить физические лица, имеющие статус самозанятых. Второе — информационные службы, или как было  принято называть их «агрегаторы», получают статус «Служба заказа такси» со всеми вытекающими отсюда правами, обязанностями для данных хозяйствующих субъектов. Третье – использование федеральных и региональных информационных систем и ведение реестров с возможностями не только онлайн-контроля за соблюдением обязательных требований, но и, по сути, организации всей сферы такси», — пояснил он.

Для обеспечения готовности к реализации Федерального закона на территории Калужской области проведен комплекс мероприятий по эффективному прохождению подготовительного и начального периодов нового правового регулирования.

В июне 2023 года принят Закон Калужской области «О регулировании отдельных правоотношений в области организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси на территории Калужской области», распределяющий полномочия между законодательными и исполнительными органами власти и определяющий порядок реализации Федерального закона.

«С учетом анализа развития рынка такси дополнительные  обязательные  требования для хозяйствующих субъектов в нашем регионе не устанавливались. Например, такие как «предельный лимит разрешений», «срок эксплуатации транспортных средств», «установление минимального тарифа», «запрет либо особые условия деятельности на территории вокзалов или аэропортов», «обязательная сдача экзаменов для водителей такси по знанию региона» и другие», -  сказал Станислав Орехов.

Принято решение об использовании Федеральной государственной информационной системы легковых такси (ФГИС — Такси). В настоящее время, информационная система находится на стадии разработки и тестирования. Калужская область была включена в пилотный проект по внедрению и адаптации ФГИС в регионах. С 1 июля получен доступ к системе и начата тестовая эксплуатация.

Станислав Орехов акцентировал внимание на том, что с 1 сентября 2023 года службы заказа такси не смогут передавать заказы перевозчикам, у которых отсутствует действующее разрешение и запись в региональном реестре. «Уже сегодня необходимо позаботиться о сборе необходимых документов для регистрации в налоговом органе в качестве самозанятого. Вся необходимая информация имеется на сайте управления. Кроме того, разрешения на занятие деятельностью такси,  полученные до вступления в силу ФЗ, будут являться действительными на  весь срок их  действия», — подчеркнул он. 

Владислав Шапша отметил, что «новые  требования призваны сделать более комфортными и безопасными этот вид транспорта» и поручил руководству управления административно-технического контроля Калужской области в кратчайшие сроки провести работу со всеми участниками рынка: «Прошу помочь им. Решить все формальные вопросы, чтобы не допустить искусственных преград и препон в реализации этого бизнеса. Я прошу плотно работать с  агрегаторами. Прошу муниципалитеты подключиться к этой работе. Это ваш прямой интерес. Жителей наших городов и районов перевозят такси».

Автомобиль – не роскошь, скажете вы… А как же ваша первая «Копейка»?

Ольга Семенова

Победительница акции «Гонки по правилам – Формула Авторадио 2016»

Стаж вождения: 16 лет
Стиль вождения: уверенный

Я очень люблю свои автомобили, за рулем которых мне удалось поездить. Мой стиль езды во многом зависит от настроения, но при этом я никогда не мешаю другим участникам движения. Так как я вожу достаточно крупногабаритные автомобили, для меня это особенно важно. Мне нравится, что мужчины-водители относятся ко мне с уважением, потому что у меня абсолютно нетипичный для женщины водительский стиль. При выборе автомобиля я, прежде всего, руководствуюсь своими потребностями. Но, как правило, я выбираю «немцев». Ведь немецкий автопром выпускает одни из самых технологичных, безопасных и комфортабельных авто в мире.

2000

Скорость до: 155 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: задний

Volvo 340

Мой первый автомобиль был самым… обычным. Небольшой, достаточно удобный. Как и всем, сначала мне было очень страшно водить. Не обходилось без ошибок, царапин на кузове. Но Volvo есть Volvo – не зря он считается самым безопасным автомобилем в мире. Возможно, именно поэтому мой старт в водительском мире получился успешным.

2005

Скорость до: 160 км/ч
Тип кузова: минивэн
Тип привода: передний

Volkswagen Transporter

Эта машина, пожалуй, самая необычная. На ней я выиграла конкурс «Автоледи 2009», который проводило «Авторадио-Калуга». Этот автомобиль, несмотря на свои габариты, был ярким, модным, а самое главное – запоминающимся благодаря изящной аэрографии на его кузове. Ездить на нем – это будто носить дизайнерское платье: такое есть только у тебя и ни у кого больше! Женщины меня особенно поймут…

2010

Скорость до: 185 км/ч
Тип кузова: фургон
Тип привода: задний

Mercedes Sprinter

В связи с работой у меня была потребность в большом автомобиле. Поэтому было решено приобрести Sprinter. На нем я ездила очень уверенно, а по комфорту он превзошел бы даже дорогие легковушки. А самое главное, за рулем этого автомобиля я вдребезги разбивала миф о том, что женщины не умеют водить. Чувствовала огромное уважение других водителей.

2015

Скорость до: 205 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный

Volkswagen Touareg

Так уж получилось, что все мои машины имеют какие-либо отличительные черты. Как правило, это цвет или тюнинг. Когда я увидела эту модель Volkswagen, а точнее – ее небесный цвет… В мыслях было только одно: «Хочу его!» Несмотря на свою брутальность, Touareg очень комфортный. Огромный плюс – это его маневренность и вместительность, а главное – ничего лишнего!

Автомобиль – не роскошь, скажете вы… А как же ваша первая «Копейка»?

Ирина Бычкова 
Директор ООО «Концерн Знак 40»
Водительский стаж: 8 лет
Стиль вождения: аккуратный

Я ценю безопасность, поэтому всегда выбираю большие и вместительные автомобили. На дорогах веду себя очень аккуратно, никогда не превышаю скорость, не обгоняю фуры и грузовики. Но все же как водитель, я немного резкая. Никогда не стою в пробках – всегда стараюсь их объезжать. Для меня нет проблем в поездках на дальние расстояния, меня не пугают ночные путешествия на машине. Машина уже давно является для меня не просто средством передвижения. Это мое увлечение. Каждый год мы с мужем посещаем автомобильные выставки в Москве, где не только отслеживаем новинки, но и тестируем их. За весь период вождения у меня было около 10 машин.  

Но это не значит, что я непостоянна и меняю машины как перчатки. Мне просто интересно пробовать все новое. В этом есть некий азарт.

2007

Ford Focus
Первая машина стала моим подарком к новому году от будущего мужа. Может, сказался тот факт, что я выбирала ее не сама, потому что в скором времени поняла, что она мне не подходит. У нее низкая подвеска, поэтому я в буквальном смысле слова «собрала» все бордюры. Как только появилась возможность сменить машину – я это сделала.

Скорость до: 190 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: передний  

2008

Volkswagen Touareg
Моя самая любимая машина! Она – настоящий вездеход: может проехать и по узкой части трассы, и по бездорожью, легко заезжает на бордюры. Преимуществами этого автомобиля также являются регулируемая подвеска, безопасность и большая вместимость. Он комфортный, но в то же самое время простой, в нем нет ничего лишнего. До сих пор не могу выделить в нем какого-либо недостатка.

Скорость до: 210 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный

2012

Range Rover Evoque
Эту машину я впервые увидела на выставке автомобилей в Москве, и, как только она появилась в продаже в России, мы сразу же ее приобрели. Дизайн у нее просто космический: черный салон, черная крыша, белый бампер, мощный «нос» и компактный корпус. Она была просто напичкана всякими наворотами! Но одну деталь они не продумали: на этой машине невозможно ездить зимой. Случалось, что я не могла выехать из сугроба или взобраться вверх по обледеневшей горке. Зимняя резина не спасала. У меня даже появился страх езды. Поэтому я поняла, что машину нужно срочно менять.

Скорость до: 200 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: полный

2015 

Porshe Cayen
К этой машине я шла очень долго, она давно мне нравилась. Это уже люксовая категория, поэтому и цена, и комплектующие отличаются от того, что было у меня раньше. Этот автомобиль – настоящая золотая середина. У него имеется огромное количество наворотов, многие из которых мне еще предстоит изучить.  

Скорость до: 240 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный 

Елизавета Нагуляк, директор магазина женской одежды BALIZZA
Водительский стаж: 12 лет
Стиль вождения: рассудительный

Первые десять лет я была агрессивным водителем, часто превышала скорость. Но с возрастом у меня появился инстинкт самосохранения. Насмотревшись на те ужасы, которые происходят на дорогах, я поняла, что такой риск больше не по мне. Теперь я езжу только по правилам, очень аккуратно и внимательно. Машина для меня – не средство самовыражения. Для меня важны удобство и комфорт, потому что я езжу много, и часто – на дальние расстояния. Поэтому представить свою жизнь без автомобиля уже не смогу однозначно.

2006

Mazda 3 Появилась в моей жизни после окончания университета. На тот момент это было пределом моих мечтаний, казалось, лучше этого автомобиля ничего быть не может: она очень маневренная, удобная, быстро разгоняется. Никаких минусов в ней я не видела. К тому же первая машина – всегда любимая. Но на ней я, к сожалению, проездила всего около года: на третьем транспортном кольце Москвы меня подрезал Камаз. После того, как я пришла в себя после аварии, моими первыми словами были: «Мне срочно нужна новая машина!»

Скорость до: 185 км/ч
Тип кузова: хетчбэк
Тип привода: передний

2007

Toyota Rav4 более мощная и надежная. Я доверилась положительным отзывам, и они меня не подвели: за 5,5 лет она ни разу не ломалась, я не заменила в ней ни одной детали. Подключаемый полный привод позволял мне ездить по песку, полю и другим сложным участкам дороги, чем я часто пользовалась. Однако неудобство автомобиля было в том, что одно запасное колесо было вынесено на багажник, и у меня его постоянно крали.

Скорость до: 175 км/ч
Тип кузова: внедорожник
Тип привода: полный

2012

Nissan Teana – автомобиль, подаренный нашей семье на день свадьбы. Сев за руль, я сразу поняла, что я на этой машине ездить не буду. У нее низкая посадка, и она сама по себе немного громоздкая. Из видимых плюсов – красивая панорамная крыша и очень вместительный багажник, который подходит для переездов и путешествий. Но по моему внутреннему ощущению за рулем этого автомобиля мне было не комфортно. Я до сих пор иногда на нем езжу, но эти поездки не доставляют мне удовольствия.

Скорость до: 200 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: передний

2012

Lexus RX 350 я встретила случайно, когда уже сделала предоплату за другую машину. Но, увидев его впервые в салоне под светом софитов, яркого, сверкающего, я была просто очарована. По прошествии трех лет с момента покупки, я все еще уверена, что лучшей модели мне не найти. Lexus – мой идеал: белоснежный салон, комфортные сидения, мягкая, плавная езда. Правда, сначала было немного странно, потому что сцепления с дорогой в этом автомобиле не чувствовалось вообще. Но я быстро привыкла. С Lexus я забыла, что такое дискомфорт: усталость не чувствуется даже после 12 часов езды!

Скорость до: 200 км/ч
Тип кузова: кроссовер
Тип привода: передний

Марат Амиров, генеральный директор компании «Тиски»
Водительский стаж – 18 лет 
Стиль вождения – рассудительный

Люблю рулить, просто ехать, ехать далеко и без спешки и о чем-то размышлять. Люблю ездить по лесу, далеко, пока позволяет машина. Конечно, нельзя забывать про безопасность свою и окружающих, поэтому считаю, что здравый водитель должен водить с маленьким чувством страха – страха допустить непоправимую ошибку. И тогда вождение превратится в наслаждение, как у меня.

1996

VOLVO 244 DL стала практически членом нашей семьи, на ней учился ездить не только я, но и мой младший брат.  Этот автомобиль славится своей безопасностью и надежностью. И в том, и другом удалось убедиться на собственном опыте. Благодаря этому автомобилю брат, попав на нем в аварию, остался жив и здоров.

Максимальная скорость: 165 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: задний

2001

Fiat Marea Weekend  дал мне сполна насладиться ощущением скорости, в сравнении с предыдущими моими автомобилями. Но в этой машине очень маленький клиренс, расстояние от самой нижней точки авто до дорожного полотна. Однажды, повредив двигатель о выступающий люк, я окончательно пришел к выводу, что для меня важна не скорость, а свобода передвижения.

Максимальная скорость: 200 км/ч
Тип кузова: универсал
Тип привода: передний

2006

Изначально Volkswagen Transporter создавался как грузовичок в послевоенные годы. Сейчас этот автомобиль может иметь как самую простую комплектацию, так и очень дорогую,  из разряда «Бизнес». В Германии, да и в России, этот автомобиль находится на службе многих организаций, занимающихся доставками, сервисом и даже дорожными работами. Машина надежная и многофункциональная. Прекрасный автомобиль не только для работы, но и для отдыха, особенно путешествий.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Тип кузова: минивэн
Тип привода: полный 

2010

Впервые увидев Volkswagen Amarok на выставке в «Крокусе», я уже не мог не думать о нем. Вот уже четыре года он не перестает меня радовать.  Благодаря хорошему клиренсу и отличной проходимости, я получил с этим автомобилем свободу, которой у меня не было раньше. В этом году мне наконец-то удалось отправиться в путешествие на автомобиле по нашей необъятной родине. Я проехал около 6000 км, поднялся на своем автомобиле в горы почти на 2500 метров. Amarok – абсолютно мужской автомобиль, мой автомобиль.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Тип кузова: пикап
Тип привода: полный

Андрей Нефедов — директор «ПремиумСтрой».
Водительский стаж: 12 лет.
Стиль вождения: уверенный.

Автомобиль для меня всего лишь средство передвижения, но оно должно быть удобным и современным. Тенденции развития данной отрасли стремятся к уменьшению объемов двигателя, так называемому «даунсайзингу», поэтому смело можно сказать, что будущие автомобили будут приносить меньший вред экологии. Также проектировщики все больше думают о безопасности водителей и пассажиров. Уверен, что чем выше посадка, тем безопаснее автомобиль. К сожалению, современные седаны с трудом проходят «крэш-тесты» на безопасность.

2002

Как только мне исполнилось 18 лет, я стал гонять на отцовской красной «шестерке», как говорят, «русском мерседесе». После того как мы поставили там двигатель 1,6 литра, машина стала развивать скорость до 140 км/ч. Русские заднеприводные машины, безусловно, менее маневренные, чем переприводные. Но начало было положено удачное.

Максимальная скорость: 150 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: задний

2008

Спортивная пятидверная машина Honda Civic цвета мокрый асфальт с объемом двигателя 1,6 литра. Недостаточно высокую шумоизоляцию с лихвой покрывают «неубиваемые» движки. Благодаря этому машина сохраняет «спортивную» форму и быстро продается. «Хонда Цивик» любит высокие обороты и готова на эксперименты.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: хэтчбек
Тип привода: передний 

2010

Nissan Teana стала моей первой машиной «из салона». Низкая посадка, сиденья с вентиляцией, аудиосистема боосе – поначалу я был в восторге от этого автомобиля. Но когда в первый снегопад я застрял на ней возле дома, очарование быстро закончилось, и я решил для себя на седанах больше не ездить. Более того, стоимость седанов не должна превышать миллион рублей, потому что выгодно продать такую машину непросто.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: передний

2011

Lexux RХ-350 – действительно классная машина, три года я уже на ней езжу и никаких нареканий. Отмечу отличную шумоизоляцию, что для меня немаловажно. На эту техническую характеристику автомобиля я обращаю внимание в первую очередь, люблю, когда в машине тихо. И, что немаловажно, запчасти для машин концерна «Тойота» стоят сравнительно недорого и всегда есть в наличии.

Максимальная скорость: 200 км/ч
Тип кузова: кроссовер
Тип привода: полный 

Евгений Матвеев — директор «Выездная фотобудка»
Водительский стаж: 8 лет
Стиль вождения: спокойный

Автомобиль никогда не был моей мечтой. Еще в школе я ходил на курсы вождения, но экзамен сдал спустя четыре года – в 2006-м. Покупать или не покупать машину – раздумывать не пришлось, глядя на своего брата, у которого права «пылились» уже десятый год, решил: буду брать. Первой машиной была «девятка», все остальные – BMW. У этой марки характер задиристый, она сделана так, чтобы водитель получал удовольствие от вождения. Многие говорят: «BMW  – дорогая в обслуживании машина». Ничего подобного, запчасти стоят так же, как и на другие иномарки.

2006 

Купил машину, потому что понял: если не сейчас, то уже никогда. Это был мой первый автомобиль, и он был самым лучшим. Первое время боялся ездить один, поэтому брал с собой друзей. Однажды мы поехали на шашлык,  припарковались у магазина рядом с синей mazda 3, она мне так понравилась, что я подумал: «Следующая моя машина должна была быть mazda 3». Через пять минут я в нее въехал, и она перестала мне нравиться.

Максимальная скорость: 160 км/ч
Тип кузова: хэчбек
Тип привода: передний 

2007

Пришло время менять автомобиль. Выбор пал на старенькую Audi, так как «живых» экземпляров не нашлось, заехал посмотреть BMW 3 – и влюбился. Она такая красивая была, а когда я на ней прокатился, то она меня «угнала». Автомобиль  2.5 литра,192 л с, мощный звук, разноширокие колёса, прямоточный выхлоп. Она ездила и рычала.

Максимальная скорость: 235 км/ч
Тип кузова: седан
Тип привода: задний

2009

По специфике работы мне нужен был вместительный автомобиль. Долго выбирал между различными марками, но понял, что себя обманывать нельзя и опять купил BMW, но уже универсал. Это был мой первый дизельный автомобиль с вместительным багажником. В сильные морозы проблематично заводиться, но это компенсируется минимальным расходом топлива и другими «прелестями» двигателя.  У этой машины был женский характер: когда я ей ничего не «дарил» – она капризничала, купишь новую резину – она довольная.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: универсал
Тип привода: задний

2013

Прекрасно управляемый, проходимый и мощный автомобиль, потрясающие тормоза. Полный привод исключает возможность заноса. На своей машине я спокойно переезжаю 15-сантиметровый бордюр и лежачих «полицейских».  Несмотря на то что BMW действительно производил двигатели для самолетов, бело-голубой логотип представляет цвета баварского флага.

Максимальная скорость: 210 км/ч
Тип кузова: седан
Привод: полный

Василий Высоколян — генеральный директор ОАО «Калугастрой» 
Водительский стаж 24 года
Стиль вождения: консервативный

В наше время быть руководителем и не иметь машины нереально. Моя мечта об автомобиле сбылась, когда мне было уже за сорок. Кто-то любит в лесу гулять, грибы собирать, в театр ходить, а мне нравится управлять автомобилем – получаю от этого истинное удовольствие. И марка машины мне безразлична. Я совершенно не разбираюсь в автомобилях, особенно в иностранных, у меня нет времени досконально все изучать. Кто-то говорит: «Я больше на отечественную не сяду». Для меня важности не имеет, уважаю российский автопром. «Жигули», «Волга», «Нива» идеально подходят для нашего климата. Автомобиль – это друг. Я слежу за автомобилем, мне с ним жалко расставаться, он как член семьи.

1991

Время было трудное, но в конце концов я осуществил свою мечту и купил «Жигули» 93-й модели цвета мокрый асфальт. По Калуге в то время это были первые шесть машин. «Мерседес» никого не удивляет сейчас, а моя – всех удивляла. Я был влюблен в «Жигули». Я за ней ухаживал как следует, она у меня была идеально чистой всегда. На этом «Жигули» научился ездить я, мой сын, дочь и даже зять. Продали ее только через 11 лет.

Максимальная скорость: 160 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 с
Тип привода: передний

1995

Я  ростом не обижен, и «Жигули» для меня – маленький автомобиль.  Поэтому пересел на «Волгу». Первую из них брал «с рук», а следующие две покупал новые, из салона. Машина развивала скорость до 150 км в час, с гидроусилителем, совершенно другой класс. Если пришлось бы начинать «автоэволюцию» сначала, я купил бы «Волгу».

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 11,4 с
Тип привода: задний 

2003

Спустя лет восемь  приобрел «Лексус». Не хотел ни джип, ни седан. Мало что о нем знал. Купил с рук, на новый автомобиль у меня денег не было. Продал я ее случайно. Ко мне обратились знакомые, говорят: «Продай», я отвечаю в шутку: «Пожалуйста» . Но когда они пришли через три месяца, оформив уже все в ГИБДД, и принесли деньги, я был шокирован.  Но слово нужно держать, и я продал друзьям эту машину.

Максимальная скорость: 240 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 7,2 с
Тип привода: задний 

2004

Через  три месяца мне из Америки привезли 470-й «Лексус». Он  был почти новый. Машина хорошая ей уже 9 лет, я ее очень люблю. Абсолютно управляема, не доставляет никаких хлопот.  Не только надежный, но и комфортный, удобный автомобиль.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 8,2 с
Привод: полный

С 1 по 4 декабря мне посчастливилось попасть в команду участников тест-драйва автомобилей SKODA. География пресс-тура охватила пять городов Чехии и попутно множество деревень.

Началось наше автомобильное путешествие с небольшого города Млада-Болеслав, который процветает благодаря автомобильному заводу ŠKODA. Посещение завода, производящего до 5500 автомобилей в день, и музея истории марки ŠKODA вызвало непреодолимое желание поскорей сесть за руль. И вот к моменту, когда мы побывали в кузовном и штамповочном цехах, увидели процесс изготовления деталей, наполнения автомобиля оборудованием, пятнадцать блистающих на солнце автомобилей уже ждали своих водителей у входа.

Первой мне удалось опробовать обновленную ŠKODA Superb. Из города Млада-Болеслав мы с моей коллегой из Ижевска отправились в город Мост (155 км). Сразу скажу как девушка-автомобилист: комфорт у этой модели на высшем уровне, первое запоминающееся тактильное ощущение – это новое рулевое колесо! Настолько приятно и легко управлять. Естественно, не только за счет руля. Флагманская модель ŠKODA стала еще привлекательнее: полностью обновленный дизайн, новый интерьер, сниженный расход топлива, новейшие технические решения. Полностью обновленный ŠKODA Superb обращает на себя внимание: яркий, элегантный и привлекательный.

На протяжении 155 км идеально ровной дороги мы встретили немало деревень – совсем маленьких и побольше, в некоторых останавливались подышать свежим воздухом. Порой было достаточно открыть панорамный люк на нашем авто – и услышать провинциальную Чехию. В таких условиях, естественно, было время основательно прочувствовать автомобиль.

Побывав в необычайно красивом замке Hnevin, из которого открывается прекрасный вид на город Мост, а также убедившись в том, что мясо в Чехии готовят отменно, мы направились в Карловы Вары, что составило еще порядка 90 км пути. Уступив руль коллеге, я в полной мере смогла оценить тот факт, что путешествовать на заднем сидении действительно очень комфортно: благодаря электрическому приводу переднее пассажирское кресло можно подвинуть, сидя сзади. Обе модификации – и седан, и Combi – обладают самым вместительным в своем сегменте багажным отделением и наибольшим пространством для задних пассажиров, опережая по этим показателям другие автомобили верхнего сегмента среднего класса. Также обновленный Superb подтверждает свою репутацию невероятно интеллектуального представителя вершины среднего класса. Он удивляет практичными решениями почти на каждом шагу. Кроме отделения для зонтика в левой задней двери, в передней и задней частях салона есть множество мест для хранения.

Уже совсем поздно вечером этого же дня наш «экипаж» прибыл в Карловы Вары. Город-курорт встретил нас легких морозцем, но уже после прогулки к знаменитым источникам мы отогрелись в ресторане шикарного отеля Grand Hotel Pupp.

На третий день тест-драйва из Карловых Вар до Праги мы поменяли модель на Octavia RS. Я уже в полной мере освоилась на чешских дорогах и поняла некоторые особенности вождения местных автомобилистов. Мне очень повезло вести спортивную модель по автобану, где я позволила себе разогнаться до неприличной для меня скорости. И знаете, мне не было совестно! Ведь новая Octavia RS 2.0 TS мощностью 220 л.с. набирает первую «сотню» за 6,8 секунды, а звук двигателя напоминает гоночный мотор. Octavia RS третьего поколения — это спортивный и в то же время исключительно практичный автомобиль. Самая быстрая Octavia за всю историю марки демонстрирует все лучшее, чего сумела достигнуть ŠKODA за 112 лет участия в автоспорте. Обе версии – лифтбэк и универсал – оснащены мощными и эффективными двигателями, а кроме того, могут похвастаться привлекательным дизайном и современными технологиями. Помимо этого, новые модели RS обладают всеми традиционными характеристиками, присущими ŠKODA Octavia. Она проявляет спортивный характер, функциональность и вместительность, а инновационная система управления и вспомогательные системы для водителя повышают комфорт и безопасность. Стоит отметить, что спортивное шасси входит в перечень стандартного оборудования новой ŠKODA Octavia RS.

В базовой комплектации также устанавливается электронная система блокировки, входящая в состав системы поддержания курсовой устойчивости. В результате улучшается сцепление с дорогой и снижается риск заноса на высокой скорости.

Она демонстрирует независимый, яркий, выразительный и спортивный характер. 

Вдобавок новая Octavia RS в зависимости от комплектации оснащается рядом решений «Simply Clever», таких как складные крючки, двухсторонний коврик для багажника, скребок для льда, контейнер для мусора, держатель для мультимедиа и другие полезности. В качестве опций предлагаются система KESSY, обеспечивающая автоматическое открывание дверей при приближении к автомобилю, и панорамная крышка люка с электроприводом.

По пути в Прагу мы побывали в замке Збирог в одноименном городе, в 117 км от столицы, который считается самым загадочным замком в Чехии, ведь Збирог служил местом для тайных ритуалов Масонской ложи. 

Мы проехали еще порядка 100 км, и Прага встретила нас Рождественской ярмаркой и огромной елкой на Староместской площади. Неизгладимое впечатление на меня произвел проезд по средневековой брусчатке по узеньким улицам, где каждый дом имеет свою историю. Тест-драйв на этом завершился, и вся наша группа еще успела прокатиться на экскурсионном трамвае и посетить Музей пива.

Этим же, заключительным, вечером, прогуливаясь по старому городу, я снова захотела сесть за руль обновленной ŠKODA и мчаться по извилистым дорогам в направлении родной Калуги. Ведь пара тысяч километров за рулем этого автомобиля не составит труда.

Текст: Елена Щербакова

Елена Густова — директор компании «Евро кухни»
Водительский стаж: с 1999 года
Стиль вождения: спокойный, аккуратный

Я очень люблю свои автомобили, которые иначе как помощниками не назовешь. Свою жизнь без машины уже и представить не могу. Сегодня я постоянно нахожусь в разъездах и командировках,  часто путешествую. А еще очень люблю походы с палатками, собирать грибы и рыбачить вместе с мужем. Как тут без машины? У меня нет особых амбиций при выборе автомобиля, главное, чтобы он соответствовал моим сегодняшним потребностям. Пока не поездишь – не узнаешь, какой это автомобиль. Вот и пробую разные марки.

2000

На момент покупки мой супруг еще ездил на «Москвиче». И когда я купила «Опель», он показался мне «космическим кораблем» с бортовым компьютером, автоматической коробкой передач и двигателем 2,6 л. Счастью моему не было предела. До сих пор вспоминаю его с самыми теплыми чувствами. Это был единственный автомобиль, с которым мне было жаль расставаться.

Максимальная скорость: 229 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 9,5 с
Тип привода: задний

2006

Он уступал «Опелю» по многим параметрам, при том что был совершенно другого класса и уровня. Этот автомобиль служил мне верой и правдой. Конечно, я по-своему его любила, но поменять решилась довольно быстро.

Максимальная скорость: 206 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,9 с
Тип привода: полный

2010

Приобрела его, поддавшись  рекламе и  уговорам друзей. Черного цвета автомобиль со стеклянной крышей – внешний вид машины очень впечатлял. Но два года эксплуатации показали, что авто нужно срочно менять. Француз оказался не слишком удобным для меня. Поездки на природу, зимние дороги и прочие трудности он выдерживал с большим трудом.

Максимальная скорость: 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,8 с
Тип привода: передний

2012

Автомобиль высокий, устойчивый, достаточно мощный. На данный момент он соответствует всем моим требованиям и сопровождает везде, где бы я ни находилась. Наши не самого лучшего качества дороги и зимние сугробы ему покоряются. Сегодня я довольна своим выбором.

Максимальная скорость: 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,5с
Привод: полный

Александр Васюков — директор ООО «Компания «Строитель плюс»
Водительский стаж: 12 лет
Стиль вождения: уверенный
Автомобиль: Opel Astra

По характеру я человек довольно эмоциональный, поэтому иногда во мне просыпается желание похулиганить за рулем – ощущение скорости мне очень нравится. Но несмотря на это, к другим участникам движения я отношусь очень уважительно и вольностей на дороге себе не позволяю.  Понимаю, что, будучи за рулем, несу ответственность не только за собственную жизнь, но и за жизнь своих родных. Путешествие на автомобиле с семьей для меня норма, хотя, признаться, в последнее время все чаще хочется летать на самолете – это позволяет расслабиться. Для меня автомобиль – это, прежде всего, средство передвижения, и сегодня я считаю неоправданным тратить на авто баснословную сумму.

2001

ВАЗ 21093 цвета синий металлик стал моим первым автомобилем. Благодаря цвету машина всегда «горела» на солнце, а после мойки выглядела очень эффектно. В плане комфорта и технических характеристик автомобиль, конечно, не удовлетворял всем требованиям. Сегодня за руль  отечественного автомобиля я сесть не готов, пусть лучше это будет подержанная иномарка.

Максимальная скорость: 160 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 13 с
Тип привода: передний

2009

Поменяв старый автомобиль на нового американца Volkswagen Jetta, понял, что он устраивает меня по всем параметрам. К марке Volkswagen я вообще питаю особое уважение. Машина полностью соответствовала моему характеру. А двигатель под капотом, объемом литра 2.5, плюсом к прекрасному салону, делал ее еще более совершенной.

Максимальная скорость: 215 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 8,6  с
Тип привода: передний

2012

Спустя три года я расстался с «фольксавагеном», поменяв его на Opel Astra. Если честно, то автомобиль мне понравился исключительно внешне. Для перемещений по городу вариант вполне подходящий, да и в техническом плане меня все устраивает – поводов для обращения в автосервис автомобиль не дает. Хотя, признаться, машина не очень нравится.

Максимальная скорость: 208 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,2 с
Тип привода: передний

2013

Именно поэтому в ближайшее время я собираюсь приобрести новый автомобиль. Сейчас выбираю между Volkswagen Passat и Skoda Superb. Мысли о кроссовере меня тоже посещали, но мне ближе машины более скоростные, поэтому я остановился на этих двух вариантах.

Максимальная скорость: 203 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 10,3 с
Привод: передний